Descrizione
Motoforce Racing 107mm Clutch Kit
In addition to the clutch shoes, you'll also need a clutch bell. For a complete clutch overhaul, we've put together this complete clutch kit with a 107mm Motoforce Racing Minarelli bell .
The clutch and bell are a perfect match, both are racing products and can also be used with powerful engines.
adjustable racing clutch
The Motoforce RACING V.2 is a high-quality 3-claw clutch for mid-range and high-end engines at the price of a sports clutch. The spring preload can be adjusted using a screw-on stopper. Additionally, there are weights on the back that can be used to influence the clutch's engagement behavior. A separate clutch spring kit is also available.
Clutch bell with holes and cooling fins
The racing clutch bell with an internal diameter of 107 mm features cutouts and additional cooling fins. The open design ensures optimal heat dissipation and improved cooling. The bell is suitable for more highly tuned engines.
Motoforce racing clutch kit contents:
- Clutch RACING V.2 Minarelli / China 2-stroke / Piaggio / Peugeot / GY6 50cc / Kymco 107mm
- Clutch bell RACING Minarelli / China 2-stroke 107mm
Note: Clutch release and installation tools are also available in our store.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 1,07 kg |
|---|---|
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Kit frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MF80.117/PACK1 Clutch Kit + Bell 107mm Motoforce Racing Minarelli / China 2T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e assicurati di avere gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, extractor o blocca campana, e pulisci il motore dal grasso e sporco attorno alla frizione.
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STEP 2Rimuovi la carena o coperture che impediscono l’accesso al gruppo frizione sul lato motore.
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STEP 3Blocca la campana della frizione con l’apposito attrezzo per evitare che giri durante lo smontaggio.
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STEP 4Svita il dado centrale che tiene ferma la campana frizione, quindi estrai la campana insieme ai pattini della frizione.
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STEP 5Smonta la frizione usurata rimuovendo le molle e i pattini; pulisci accuratamente l’interno del carter frizione.
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STEP 6Monta la nuova frizione Motoforce Racing inserendo i pattini e le molle fornite, regolando preliminarmente il precarico delle molle tramite il fermo avvitato; assicurati che i pesi sul retro siano posizionati come desiderato per il comportamento di innesto.
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STEP 7Posiziona la nuova campana frizione da 107mm con le alette di raffreddamento e i fori orientati correttamente, quindi avvita il dado centrale e serralo secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta tutte le carene e coperture rimosse e verifica visivamente che il gruppo frizione sia installato correttamente e senza giochi.
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STEP 9Effettua una prova al banco o su strada per controllare il corretto innesto e funzionamento della frizione, regolando se necessario tramite il fermo di precarico.
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STEP 10Controlla periodicamente stato e serraggio come da manuale per mantenere le prestazioni ottimali.