Descrizione
70 NRG Stage6 StreetRace Kit: the cylinder for your daily commute!
Introducing the Stage6 Streetrace 70cc cast iron cylinder kit for Piaggio NRG and Gilera Runner, for anyone looking for power and reliability on a daily basis.
Introducing the Stage6 Street Race Kit for NRG and Runner
This StreetRace cylinder kit was developed in the workshops of the German company Stage6 for intensive daily use . The brand's engineers sought to offer maximum driving pleasure, providing a significant gain in torque and increasing top speed.
This product achieves this goal thanks to its cast iron construction, two-ring piston, and high-compression cylinder head, which ensure reliability for intensive use and minimal maintenance. The cylinder interior, with six intake ports and an oval exhaust port, offers far superior performance compared to the original.
It can develop around 10 HP with the right configuration (see below)
The 70cc Piaggio Stage6 Streetrace cylinder kit includes:
- Cast iron cylinder with a diameter of 47 mm,
- Double segment piston with 12 mm stem,
- High compression aluminum head,
- Gasket kit.
If you're looking for reliability and power, this is the Piaggio LC 70 cast iron kit for you!
More information about the 70 NRG cylinder kit:
- Piaggio LC 70 cast iron kit
- NOT approved for road use.
- The cylinder squish is already done by the manufacturer, only a basic gasket is delivered.
- Running-in period for the 70 Source Kit: 300 km (150 km at ½ acceleration and 150 km at ¾ acceleration).
- If you keep the oil pump, use Stage6 oil, which, thanks to its fluidity, does not clog the pump's distribution circuit.
- Discretion assured : the external mold is a replica of the original cylinder, so it bears the "49cc" notation. But we want to reassure you: this is a 70cc kit!
Which part should I use to fit the Piaggio LC Stage6 StreetRace 70 kit?
Configuration for everyday use of the 70 Stage6 Gilera Runner kit:
- Stage6 Pro Replica Exhaust
- BR9ES spark plug
- Reinforced pin cage
- 17.5mm carburetor
- Small capacity sports variator
Sport configuration of the 70 Stage6 Piaggio NRG kit:
- Yasuni City 16 Exhaust
- Reinforced crankshaft
- Reinforced bearings
- BR9ES spark plug
- Offset key
- Stage6 valve gear
- 21mm carburetor
- Air filter
- Small capacity sports variator
- Reinforced strap
- Reinforced clutch
- Longer transmission
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272244490 |
|---|---|
| Peso | 1,97 kg |
| Seria | StreetRace |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
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- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di s6-7214043 stage6 street race 70cc cylinder kit d.47 piaggio h2o sp.12 cast iron
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere tutti gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, estrattore, nuova guarnizione e lubrificanti specifici.
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STEP 2Smonta con cura il carter motore e rimuovi il vecchio gruppo termico estraendo il cilindro e il pistone precedenti. Pulisciti accuratamente la sede cilindro e la testa motore da eventuali residui di guarnizione.
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STEP 3Controlla e sostituisci le guarnizioni originali con quelle fornite nel kit Stage6 per garantire un ottimo sigillo e prevenire perdite.
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STEP 4Monta il nuovo pistone a due segmenti sull’asse pistone da 12 mm, lubrificando bene prima dell’installazione. Assicurati che i segmenti siano posizionati correttamente nei loro alloggi.
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STEP 5Inserisci il cilindro in ghisa da 47 mm sopra al pistone rispettando lo squish già regolato dal produttore; monta solo la guarnizione di base fornita nel kit.
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STEP 6Fissa la testata in alluminio ad alta compressione sul cilindro, serra le viti seguendo le specifiche del costruttore per evitare danni e garantire tenuta.
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STEP 7Rimonta il carter motore e gli altri componenti smontati, assicurandoti che tutte le connessioni siano pulite e ben fissate.
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STEP 8Modifica o mantieni la configurazione consigliata secondo l’uso (quotidiano o sportivo), montando ad esempio lo scarico, il carburatore e la candela indicati per ottimizzare le prestazioni del nuovo gruppo termico.
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STEP 9Esegui il rodaggio del kit per circa 300 km, con i primi 150 km a mezza accelerazione e i successivi 150 km a tre quarti di accelerazione, per assicurare lunga durata e performance.
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STEP 10Controlla periodicamente lo stato della pompa dell’olio e utilizza un olio adatto come lo Stage6 per evitare intasamenti nel circuito di distribuzione.
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STEP 11Verifica il corretto funzionamento del motore con un breve test su strada, prestando attenzione a rumori anomali o perdite, e regola eventuali componenti secondo il manuale ufficiale.