Descrizione
Stage6 Big Racing 77cc Derbi Euro2 cylinder kit
Stage6 cylinder kits are dedicated to the development of high-performance tuning components and are constantly tackling new challenges. This is why they are now also launching cylinders for gear-driven mopeds. Here's the Stage6 Big Racing 77cc cylinder kit for Derbi Euro 2.
Big Racing Cylinder Design for Gear Mopeds
The cylinder was developed in close collaboration with the professionals at MXS Racing. On the one hand, they were able to benefit from their experience in gear-driven mopeds and, on the other, utilize their technical expertise, which allowed Stage6 engineers to develop an innovative and highly successful tuning cylinder.
In terms of appearance, the BigRacing is rather inconspicuous, but looks can be deceiving. The cylinder is a "Big Bore" aluminum cylinder, meaning it's not based on a standard cylinder that was simply bolted on, but rather designed as a true Big Bore kit with matching transfer ports and a large exhaust that supports the cylinder's increased performance.
Advantages of Stage6 BigRacing cylinders
- Easy installation : Installation is particularly simple as no milling work is required on the engine block. The crushing edge is optimized for the respective engine type.
- High performance : 23 hp and 13 Nm were measured on the P4 test bench with a standard configuration (24 mm carburetor, original ignition, racing exhaust).
- Robust and reliable : The cylinder phasing (190° - 125°), the large cooling volume and the high-quality Vertex piston ensure high reliability, provided the setup and settings are correct.
Using the Stage6 BigRacing Derbi E2 cylinder
The displacement is 77cc (50mm piston), so it's not street legal. A reinforced crankshaft with a standard stroke is required.
From the outside, the cylinder is a replica of the original cylinder with a 49cc marking; but don't worry, it's clearly a 77cc cylinder.
Note: It is recommended to use "long" cylinder head nuts to properly tighten the head.
Without a road license .
Stage6 Big Racing 77 Equipment
- 77cc aluminum cylinder, with 5 transfer ports and split exhaust
- Vertex 1-ring piston, 50 mm
- High compression, one-piece, aluminum cylinder head
- Gasket set (base and head)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272021183 |
|---|---|
| Peso | 1,45 kg |
| Seria | BigRacing |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-7019210 stage6 bigracing 77cc cylinder kit, derbi euro 2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro e assicurati che lo scooter sia freddo, posizionato su un cavalletto stabile e che tu disponga di tutti gli attrezzi necessari (set chiavi, giraviti, chiave dinamometrica, pinze).
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STEP 2Rimuovi la carenatura e tutti i componenti che ostacolano l'accesso al gruppo termico, inclusa la marmitta e il carburatore.
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STEP 3Smonta il gruppo termico originale svitando la testa del cilindro e rimuovendo il cilindro con attenzione insieme al pistone; conserva la guarnizione base a meno che non sia danneggiata.
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STEP 4Controlla che l’albero motore originale abbia la corsa standard e che non presenti danni o usura; monta eventualmente un albero motore rinforzato compatibile.
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STEP 5Monta il nuovo pistone Vertex da 50 mm sul gruppo biella, fissando il perno pistone con gli appositi fermagli e lubrificando adeguatamente tutte le superfici a contatto.
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STEP 6Posiziona la nuova guarnizione di base sul carter motore assicurandoti che sia allineata correttamente e che la superficie sia pulita e priva di residui.
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STEP 7Inserisci il cilindro Stage6 77cc sul pistone facendo scorrere il cilindro sul gruppo termico, facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 8Monta la testa del cilindro in alluminio ad alta compressione fornita nel kit; usa dadi della testa lunghi per garantire una corretta chiusura e serra seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta la marmitta racing compatibile, assicurandoti che sia ben fissata e senza perdite.
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STEP 10Rimonta il carburatore da 24 mm o uno equivalente adatto a questa cilindrata per sfruttarne al massimo le prestazioni.
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STEP 11Controlla tutti i serraggi e la corretta funzionalità del gruppo termico; imposta l’accensione originale o un’accensione ottimizzata per il nuovo kit.
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STEP 12Effettua un collaudo a banco e in seguito una prova su strada (solo in ambienti chiusi o pista), controllando temperatura di esercizio, rumorosità e tenuta generale.
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STEP 13Durante l’uso, esegui controlli periodici su testa, cilindro, e fasce elastiche per mantenere alta l’affidabilità.