Descrizione
stage6 Streetrace 88cc cylinder for Derbi Euro 2
Stage6 Streetrace 88 kit for Derbi Euro 2 , the popular cast iron sports cylinder. In addition to traditional scooter tuning, Stage6 has long been active in the development of tuning parts for 50cc motorcycles. In addition to the 50cc Streetrace cylinder, two kits are now also available, each with a 77cc and an 88cc capacity. Because, as everyone knows, the only thing better than a good engine size is even more !
Details of the Derbi Stage6 Streetrace 88 kit
In terms of performance, the cylinder impresses in every respect: acceleration and tractive power are excellent, and the increased displacement improves top speed and overall performance. This cylinder remains extremely reliable and durable, making it ideal for intensive use.
And as always when it comes to tuning cylinders, the entire setup needs to be adapted; we recommend a 26mm carburetor, a racing exhaust, a (reinforced) tuning clutch, and a reinforced (long-stroke) crankshaft.
The 88cc cylinder must be equipped with a long-stroke crankshaft (45 mm stroke / 90 mm connecting rod). To make room for the crankshaft, the crankcase must be slightly machined.
Another tip for running-in: the new cylinder should be run for 300 kilometers, i.e., not at full load. We recommend using a 3% two-stroke mixture (1:33) to ensure optimal engine longevity.
Note: Visually, the cylinder was designed to be discreet and close to the standard. Stage6 deliberately refrained from displaying the brand name and instead displayed the "49cc" lettering. However, this is clearly an 88cc cylinder and therefore NOT APPROVED (in several countries).
The 90cc Stage6 Streetrace cylinder in brief:
- 88cc iron cylinder, 5 transfer ports and oval exhaust
- Piston with 2 piston rings, Ø50mm
- High compression cylinder head, aluminum
- Set of gaskets and assembly material
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272021282 |
|---|---|
| Peso | 2,60 kg |
| Seria | StreetRace |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 88cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | 45 mm |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di s6-7119220 stage6 88cc streetrace grey cast iron cylinder kit derbi euro 2 (ebs050) stage6 rt
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione del banco di lavoro e degli attrezzi
Prepara una zona pulita e ben illuminata per il montaggio. Procurati gli strumenti necessari: chiavi a bussola di varie misure, cacciaviti, estrattore volano, attrezzi per la rimozione dei paraoli e guarnizioni, un calibro per misurazioni e detergente per componenti. Monta un supporto stabile per lo scooter o smonta il motore dal telaio per facilitare l’operazione. -
STEP 2Smontaggio del gruppo termico originale
Svuota il carburante e l’olio dal motore. Rimuovi la marmitta e il carburatore per avere accesso al gruppo termico. Sgancia e smonta il cilindro e la testa originale del motore, prestando attenzione a non danneggiare guarnizioni e superfici di accoppiamento. Rimuovi il pistone e l’albero motore originale secondo procedura. -
STEP 3Preparazione del basamento e installazione albero motore a corsa lunga
Poiché il cilindro Stage6 88cc richiede un albero a corsa lunga (45 mm), verifica che il basamento sia adeguatamente lavorato per creare spazio, come indicato dal produttore. Se necessario, procedi con la lavorazione leggera o affidati a un centro di assistenza qualificato. Installa l’albero motore rinforzato, assicurandoti che mosso liberamente e senza gioco e serra secondo le specifiche. -
STEP 4Montaggio del pistone e del cilindro Stage6
Lubrifica con olio motore le fasce elastiche e il pistone nuovo Stage6. Inserisci il pistone nel cilindro facendo attenzione all’orientamento corretto del segno sul pistone (generalmente verso la scarico). Monta il gruppo pistone-cilindro sul basamento, utilizzando il kit guarnizioni fornito. Accertati che tutte le guarnizioni siano ben posizionate e senza pieghe. -
STEP 5Installazione testa del cilindro e serraggio
Posiziona la testa del cilindro ad alta compressione in alluminio sul cilindro, accertandoti che la superficie di contatto sia pulita e priva di impurità. Serra le viti della testa seguendo le specifiche del costruttore, in modo uniforme a croce per evitare deformazioni. -
STEP 6Rimontaggio componenti accessori
Rimonta marmitta racing consigliata e carburatore maggiorato da 26 mm per un’adeguata alimentazione. Verifica l’efficienza del sistema di scarico e frizione, valutando anche il montaggio di componenti tuning rinforzati come suggerito per sopportare la maggiore cilindrata e potenza. -
STEP 7Controlli finali e primo avviamento
Controlla visivamente tutte le connessioni, eventuali perdite e il corretto montaggio. Riporta il motore sullo scooter, reinstalla tutti i componenti smontati e rabbocca la giusta miscela di carburante con il 3% di olio per motori due tempi. Avvia il motore facendo attenzione a non forzarlo e procedi con il rodaggio indicato di circa 300 km senza carico pieno per garantire la massima durata del gruppo termico. -
STEP 8Manutenzione post rodaggio
Al termine del rodaggio, controlla nuovamente serraggi e condizioni delle guarnizioni. Procedi con la regolazione carburatore se necessario per ottimizzare prestazioni e consumi. Considera interventi di manutenzione periodica per mantenere il gruppo termico efficiente e affidabile nel tempo.