Descrizione
Malossi MHR Racing 70
The MHR Racing is one of the most powerful racing cylinders on the market and is Malossi's top model for vertical Minarelli engines. Thanks to the large two-piece exhaust, the cylinder is designed for high-speed performance; with high-revving exhaust systems, speeds above 13,000 rpm are possible. We recommend systems such as the Malossi MHR, Stage6 R1400, or similar, as well as the use of a large-valve intake system and 19 to 24 mm carburetors.
With a displacement of 70cc, it is obviously not street legal.
Malossi MHR Racing cylinder equipment
- Aluminum cylinder, with 6 large transfer ports and split exhaust
- single-crown piston, 47.6 mm, 10 mm piston pin
- High Compression Cylinder Head
- Gasket set (base, head, exhaust, reed valve block)
- 2x MHR carbon reed plates
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,23 kg |
|---|---|
| Seria | MHR |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 317559 mhr 70cc cylinder kit d.47 aluminium 10mm pin
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e raccogli gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti, un estrattore per pistoni, e materiale pulente adatto (panni puliti, detergente per parti meccaniche).
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STEP 2Smonta il gruppo termico esistente svitando le componenti necessarie quali la testata, il cilindro e rimuovendo con attenzione lo spinotto e il pistone. Assicurati di conservare tutte le viti e le guarnizioni originali.
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STEP 3Pulisci accuratamente la superficie del basamento motore e rimuovi eventuali residui di guarnizioni o depositi carboniosi per garantire un corretto accoppiamento del nuovo cilindro.
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STEP 4Posiziona le nuove guarnizioni contenute nel kit Malossi negli alloggiamenti corretti sul basamento, facendo attenzione a non danneggiarle.
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STEP 5Monta il pistone nuovo sul gruppo biella utilizzando lo spinotto da 10 mm, verificando l’orientamento corretto del pistone secondo le indicazioni di fabbrica, e fissa il tutto con le clip fornite.
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STEP 6Inserisci il cilindro in alluminio sul pistone prestando attenzione a non danneggiare le fasce elastiche, assicurandoti che scorra liberamente e si posizioni correttamente sulle guarnizioni.
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STEP 7Posiziona la testata ad alta compressione sul cilindro, avvitandola con cura secondo le specifiche di serraggio del produttore.
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STEP 8Rimonta il resto dei componenti smontati come lo scarico e il blocco lamellare, sostituendo le piastre lamellari con quelle in carbonio fornite, per garantire il corretto funzionamento del sistema di scarico.
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STEP 9Controlla che tutte le viti e i bulloni siano serrati secondo le specifiche indicate dal costruttore e che il cilindro sia ben ancorato.
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STEP 10Effettua una prova finale di funzionamento, verificando la compressione e accertandoti che il motore giri regolarmente senza rumori anomali. Adatta e regola eventuali parametri di carburazione e aspirazione come indicato dalle specifiche del motore e del sistema di scarico montato.