Descrizione
We present you one of the most powerful 50cc cylinders currently: the Malossi 50cc TEAM CUP MBK Nitro / Aerox cylinder :
- Aluminum cylinder for 85mm connecting rod, with 6 overflow ports and exhaust and supercharging ports
- 1-ring piston, 12 mm pin
- High compression, split cylinder head
- Gaskets (mounting / crimping edge)
- Cylinder pins
Just what you need to boost your scooter's performance without increasing the engine size, and ideal for the track. Of course, its full potential—12 to 14 hp—can only be exploited with the right setup, namely a 19-21 mm carburetor and a suitable racing exhaust.
Furthermore, the cylinder can only be used in combination with crankshafts with 85 mm connecting rods for 12 mm piston pins.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272067709 |
|---|---|
| Peso | 1,41 kg |
| Seria | MHR TEAM |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | 85 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 3111511 Malossi cylinder kit d.40 in aluminium h2o detachable head for Yamaha Aerox 50 2t lc euro 2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara uno spazio di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari quali chiavi dinamometriche, cacciaviti, estrattore per volano, set per guarnizioni e sgrassante.
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STEP 2Svuota il circuito di raffreddamento e rimuovi il radiatore se necessario per facilitare l’accesso al gruppo termico.
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STEP 3Smonta la carenatura e tutti i componenti che ostacolano l’accesso al cilindro originale (scarico, coperchio frizione, filtro aria e carburatore).
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STEP 4Rimuovi la candela, lo scarico, il carburatore e il collettore, prestando attenzione a non danneggiare il sistema di raffreddamento e i cablaggi.
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STEP 5Svita il gruppo termico originale 50cc dal basamento motore dopo aver allentato i bulloni della testata e del cilindro.
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STEP 6Pulisci attentamente la superficie del basamento motore da residui di guarnizione e ogni traccia di sporco o olio.
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STEP 7Controlla che la biella da 85 mm e lo spinotto da 12 mm siano compatibili con il nuovo gruppo termico Malossi prima di procedere al montaggio.
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STEP 8Applica una nuova guarnizione di base, quindi monta il nuovo cilindro Malossi allineando correttamente il perno dello spinotto con la biella.
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STEP 9Inserisci la testa scomponibile e fissa con i bulloni, serra rispettando le specifiche del costruttore.
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STEP 10Rimonta il carburatore (preferibilmente da 19-21 mm), lo scarico da corsa e collettori specifici per sfruttare la potenza del nuovo cilindro.
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STEP 11Rimonta tutti i componenti smontati come radiatore, coperchio frizione, filtro aria e carenature.
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STEP 12Riempire il circuito di raffreddamento con liquido appropriato e verifica la tenuta di tutte le connessioni.
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STEP 13Controlla la candela, avvita e regola la carburazione secondo manuale per ottimizzare la combustione.
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STEP 14Prima di mettere in moto, esegui un controllo generale di tutti i serraggi. Effettua un primo avvio a freddo e verifica che non vi siano perdite o strani rumori.
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STEP 15Procedi con un rodaggio graduale e una prova su strada controllata per garantire il corretto funzionamento e prestazioni del nuovo gruppo termico Malossi.