Descrizione
70 DR cast iron kit for Piaggio Zip
Very popular for its excellent reliability, we offer here the DR 70cc cast iron cylinder head for Piaggio Zip (Piaggio/Gilera with air ref.).
The DR 70cc cast iron cylinder kit from the famous Italian brand DR features 6 ports, a 48mm diameter bi-ring piston, and a high-compression cylinder head. This DR kit is particularly known for its excellent reliability and high wear resistance .
Torqueful and powerful , it offers a potential of around 7-10 HP. It will give you good performance despite being one of the most affordable kits on the market.
If assembled and adjusted correctly (with carburetor and adapted spark plug), it will allow you to travel several thousand kilometres without too much maintenance.
- Kit 70 DR Zip
- 70cc cast iron cylinder
- Delivered complete, ready for assembly
- For air-cooled Piaggio engines
- Not approved
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | KT00086 |
|---|---|
| Peso | 1,92 kg |
| Marca | D.R. |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 48 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di DR-KT00086 DR Evolution 70cc Cylinder Kit, Piaggio AC (Long Thread)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro con buona illuminazione e pulizia. Procurati gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, chiavi a tubo, cacciaviti, una chiave dinamometrica e solvente sgrassante.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e tutte le parti che ostacolano l’accesso al cilindro originale, come il copriventola, il carburatore e la marmitta.
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STEP 3Svuota l’olio motore se necessario e scollega la candela. Smonta il cilindro originale allentando la filettatura della candela, i bulloni di fissaggio e facendo attenzione a non danneggiare la guarnizione.
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STEP 4Pulisci accuratamente la superficie del basamento motore e rimuovi ogni residuo di guarnizione vecchia.
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STEP 5Controlla che il pistone e il cilindro del nuovo kit siano puliti e privi di impurità. Monta il pistone sul gruppo termico DR con l’apposito spinotto da 12 mm assicurandoti che sia ben saldo.
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STEP 6Applica una nuova guarnizione del cilindro compatibile e posiziona correttamente il gruppo termico DR Evolution 70cc sul basamento motore.
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STEP 7Avvita i bulloni di fissaggio del cilindro e serra secondo le specifiche indicate dal costruttore. Monta la candela con filettatura M14 lunga e serra anch’essa con la coppia corretta.
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STEP 8Rimonta il carburatore, la marmitta e tutte le parti precedentemente rimosse, assicurandoti che ogni collegamento sia ben fissato e che i condotti aria/calore siano liberi.
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STEP 9Controlla che tutto sia montato correttamente, aggiungi olio e miscela secondo le specifiche del motore, poi avvia il motore per un primo riscaldamento, verificando l’assenza di perdite o funzionamenti anomali.
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STEP 10Effettua una prova su strada in sicurezza per confermare le prestazioni e la stabilità del nuovo gruppo termico. Regola carburatore e candela come necessario per ottimizzare il rendimento.