Descrizione
Bidalot 70cc AM6 Racing Cylinder
We're always striving for more power and performance, and French tuning expert Bidalot is certainly one of the most trusted manufacturers when it comes to high-quality, extremely powerful racing products. The Bidalot RF70WR Minarelli AM6 cylinder kit is another milestone, featuring improved cooling and a very long lifespan. Maximum precision was achieved thanks to CAD manufacturing.
Bidalot RFWR cylinder kit design
The Nikasil-coated aluminum cylinder has seven transfer ports and an outlet with boost ports/support channels. The bore is 47.6 mm. The cylinder head has a special coating and ensures excellent cooling of the self-centering combustion chamber. The piston is made of an extremely heat-resistant aluminum-silicon alloy with very high mileage.
Please note: When installing this racing cylinder, the setup must be completed with appropriate high-end tuning components - reinforced racing crankshaft (with original connecting rod and stroke), internal rotor ignition, larger carburetor, reinforced clutch, etc.
The cylinder is equipped with a special 4-hole flange, but can also be mounted with a 2-hole flange with a 48 mm centre distance.
Technical information Bidalot RF70WR
- Aluminum cylinder with Nikasil coating
- 7 transfer ports - output with boost ports
- Aluminum-silicon alloy piston, 47.6 mm
- Chromed elastic bands, diameter 47.6x1mm
- original race
- Flange D.28x30mm - 4 screws (hole spacing: 48mm)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,10 kg |
|---|---|
| Seria | RF70WR |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BID11000668 Bidalot RF70WR Cylinder Kit Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione del banco di lavoro e attrezzi necessari
Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Procurati chiavi a brugola, chiavi inglesi o a bussola, cacciaviti, estrattore per pistone, e grasso specifico per montaggio pistoni. Assicurati di avere anche un manuale tecnico del veicolo a portata di mano. -
STEP 2Smontaggio del vecchio gruppo termico
Rimuovi con cura il carter motore, scollega e rimuovi la candela e successivamente smonta il cilindro originale dal motore. Controlla e conserva tutte le guarnizioni e le parti di fissaggio che possono essere riutilizzate o sostituite. -
STEP 3Preparazione del nuovo gruppo termico
Verifica la corrispondenza del pistone e dell’alesaggio (47,6 mm) del nuovo cilindro Bidalot RF70WR. Lubrifica il pistone, le fasce elastiche e gli spinotti (12 mm) con un olio specifico per motori 2 tempi prima del montaggio. -
STEP 4Montaggio del cilindro sul motore
Posiziona la flangia a 4 fori del cilindro sul carter motore, verificando l’allineamento con i fori (interasse 48 mm). Se necessario, utilizza la flangia a 2 fori come alternativa, rispettando l’interasse indicato. Inserisci e serra le viti secondo le specifiche del costruttore. -
STEP 5Montaggio della testata e completamento
Monta con attenzione la testa del cilindro, assicurandoti che il rivestimento speciale e il raffreddamento autocentrante siano correttamente posizionati. Inserisci la candela con filetto M14 e serra secondo le specifiche del produttore. -
STEP 6Controlli finali e prova su strada
Controlla che tutti i serraggi siano effettuati correttamente e che non vi siano perdite di compressione o di fluidi. Rimonta eventuali altre componenti smontate e procedi con il primo avviamento a motore freddo. Verifica che il motore funzioni regolarmente e regola il carburatore e accensione se necessario seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
Ricorda che questo kit richiede un allestimento completo con componenti di alta gamma quali albero motore rinforzato, accensione a rotore interno, carburatore maggiorato e frizione rinforzata per garantire il corretto funzionamento e durata nel tempo.