Descrizione
We're always striving for more power and performance, and French tuning expert Bidalot is undoubtedly one of the most reliable manufacturers when it comes to high-quality, high-performance racing products. The Bidalot RF70WR Derbi Euro 2 cylinder kit is another milestone, featuring improved cooling and a very long life expectancy. CAD manufacturing ensures maximum precision.
The Nikasil-coated aluminum cylinder features seven overflow ports and an exhaust with boost ports/support channels. The bore is 47.6 mm. The cylinder head has a special coating and ensures excellent cooling of the self-centering combustion chamber. The piston is made of an extremely heat-resistant aluminum-silicon alloy with very high mileage.
Please note: When installing this racing cylinder, the setup must be completed with appropriate high-end tuning components - reinforced racing crankshaft (with original connecting rod and stroke), internal rotor ignition, larger carburetor, reinforced clutch.
The cylinder is equipped with a special 4-hole flange, but can also be mounted with a 2-hole flange with a 48 mm centre distance.
Technical information:
- Aluminum cylinder with Nikasil coating
- 7 spillways - discharge with booster mouths
- Aluminum-silicon alloy piston, 47.6 mm
- Chrome plated piston ring, d. 47.6x1mm
- original race
- Flange D.28x30mm - 4 screws (hole spacing: 48mm)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 2,10 kg |
|---|---|
| Seria | RF70WR |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di BID11000678 Bidalot RF70WR Derbi Euro2 Cylinder Kit
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, cacciaviti, estrattore volano e attrezzatura per smontaggio motore.
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STEP 2Smonta il carter motore e rimuovi il gruppo termico esistente seguendo la procedura di smontaggio dello scooter Derbi, facendo attenzione a non danneggiare parti vicine.
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STEP 3Controlla lo stato dell’albero motore e della biella; si consiglia l’uso di un albero motore da corsa rinforzato compatibile per garantire affidabilità con il nuovo kit.
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STEP 4Pulisci accuratamente la sede cilindro, rimuovendo residui di guarnizioni e sporco, preparando una superficie perfetta per il montaggio.
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STEP 5Monta il nuovo pistone in lega di alluminio-silicio con il relativo anello cromato, lubrificando lo spinotto da 12 mm e assicurandoti che si muova liberamente senza gioco eccessivo.
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STEP 6Posiziona il cilindro Bidalot RF70WR con la flangia a 4 fori sul carter motore, oppure utilizza la flangia a 2 fori con interasse di 48 mm se necessario. Assicurati che i canali di aspirazione e scarico siano allineati correttamente.
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STEP 7Inserisci e serra le viti di fissaggio secondo le specifiche del costruttore, evitando serraggi eccessivi forzati.
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STEP 8Rimonta la testa del cilindro, verificando la corretta centratura e compressione grazie al rivestimento speciale.
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STEP 9Completa l’assemblaggio con l’installazione di componenti consigliati per il tuning, quali carburatore più grande, accensione a rotore interno e frizione rinforzata, per ottenere le migliori prestazioni dal kit.
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STEP 10Controlla tutti i collegamenti e movimenti del motore, quindi esegui un avviamento di prova per verificare il corretto funzionamento e l’assenza di perdite. Effettua le regolazioni necessarie seguendo il manuale ufficiale del veicolo.