Descrizione
Kit 80 airsal derbi Euro 3
Airsal X-Treme 80cc cylinder for Derbi Euro3 engines (D50B0) , offered here at an exceptional price!
With a 50mm bore for original crankshaft stroke, this cylinder offers nearly 80cc of displacement for your 50cc motorcycle.
Design of the 80 Derbi Euro 3 airsal x-treme kit:
- Aluminum construction with Nikasil treatment
- 6 transfers
- Exhaust light bar with two boosters that fill the studs to increase the range of use at high revs
- 50mm diameter monoblock piston
- High compression one-piece cylinder head
This 80cc Airsal racing cylinder will give your Derbi Euro 3 more torque thanks to the larger displacement, but also more top speed thanks to its high-rpm design.
derbi senda Airsal X-Trem 80cc cylinder - configuration:
To get the most out of this Airsal X-Trem header kit, we recommend combining it with the following:
- a carburetor of at least 28 mm (PWK or VHST)
- a high volume exhaust pipe from the "Hyper Racing" range
- an internal rotor racing ignition
Warning : The high torque increase will not be supported by the standard clutch. Therefore, get a reinforced racing clutch!
Note : 50cc motorcycles equipped with Derbi Euro 4 engines have a slightly smaller temperature sensor (thread: M12 x 1.5) than Derbi Euro 3 models (M14 x 1.5). To mount the original Euro 4 temperature sensor on the cylinder head, use the adapter MF96.91010.
Note 2: As you can see in the last image, there is a small gap between the cylinder head and the cylinder. However, this is normal for this model. The cylinder head gasket is thick enough to prevent any coolant leaks.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829003379 |
|---|---|
| Peso | 1,45 kg |
| Seria | Xtrem |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 80cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C010810050 Airsal X-Treme 80cc Derbi Euro3 Cylinder Kit (D50B0)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari: chiavi, avvitatori, estrattore per volano e guarnizioni nuove. Lavora in un ambiente pulito e ordinato.
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STEP 2Scollega la batteria e svuota il liquido refrigerante dal sistema di raffreddamento (se presente), per evitare perdite o danni durante lo smontaggio.
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STEP 3Rimuovi il carter motore e smonta la marmitta e il carburatore, seguendo le istruzioni specifiche per il tuo modello Derbi D50B0.
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STEP 4Estrai con attenzione il cilindro originale insieme alla testata. Assicurati di conservare le guarnizioni originali o preparane di nuove.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie del basamento motore e rimuovi eventuali residui di guarnizioni o sporcizia.
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STEP 6Controlla il pistone e l’albero motore: il kit prevede un alesaggio di 50 mm con corsa originale, quindi verifica che tutto sia in buono stato e pronto per il montaggio.
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STEP 7Monta il nuovo gruppo termico Airsal X-Treme 80cc sul basamento motore, facendo attenzione all’allineamento e inserendo la guarnizione di testa adeguata.
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STEP 8Fissa la testata cilindro con le viti, serrandole secondo le specifiche del costruttore per garantire una tenuta perfetta. Nota: è normale un piccolo spazio tra testata e cilindro, la guarnizione assicura comunque la tenuta.
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STEP 9Rimonta il carburatore (preferibilmente da almeno 28 mm), la marmitta racing ad alto volume e il resto dei componenti smontati, come il carter motore.
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STEP 10Se la moto monta un sensore di temperatura Euro4 (filettatura M12x1,5), utilizza l’adattatore MF96.91010 per installarlo correttamente sulla testa cilindro.
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STEP 11Sostituisci la frizione standard con una frizione racing rinforzata, per gestire l’aumento di coppia generato dal nuovo gruppo termico.
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STEP 12Controlla tutti i raccordi, i livelli dei liquidi e il serraggio delle viti. Collega la batteria e riempi il sistema di raffreddamento.
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STEP 13Avvia il motore e verifica che non ci siano perdite o rumori anomali. Effettua un breve test di guida per accertarti del corretto funzionamento e delle performance migliorate.