Descrizione
Piston D.50mm Airsal X-Treme Derbi Euro3 .
Airsal is a manufacturer specializing in aluminum cylinders at fair prices. Their range extends from 50cc to the high-end 90cc, so there's a cylinder for everyone.
If the cylinder is no longer functioning properly, it's not necessary to replace the entire cylinder; in many cases, simply replacing the piston, including the wrist pin, piston rings, and retainers, is sufficient. For racing engines, it's extremely important to adhere to the overhaul schedule, as the piston has very little clearance and is equipped with a very thin piston ring.
Technical details:
- Bore: 50 mm
- Race: original
- Piston pin: 12 mm
- Biella: original
- Approval: ECE approval
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829009227 |
|---|---|
| Peso | 0,14 kg |
| Seria | Xtrem |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C060810050 Piston D.50mm Airsal X-Treme Derbi Euro3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere tutti gli attrezzi necessari come chiavi dinamometriche, estrattore spinotto, pinze e un banco pulito e organizzato.
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STEP 2Smonta il motore dallo scooter o la moto seguendo le indicazioni del manuale del veicolo, quindi rimuovi il cilindro e il pistone usurato facendo attenzione a non danneggiare le superfici di appoggio.
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STEP 3Rimuovi con attenzione le fasce elastiche, lo spinotto e i fermi dal pistone usurato utilizzando pinze adeguate e senza forzarli per evitare di danneggiare biella o cilindro.
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STEP 4Lubrifica leggermente il nuovo pistone e installa accuratamente le fasce elastiche, verificando che siano posizionate correttamente negli appositi alloggiamenti.
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STEP 5Inserisci lo spinotto del pistone nuovo nella sede, assicurandoti che sia ben bloccato con i fermi forniti; utilizza l’estrattore spinotto per facilitare l’operazione senza forzare.
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STEP 6Rimonta il pistone nel cilindro, avendo cura di orientare correttamente la testa del pistone secondo le specifiche del produttore e facendo attenzione a non rovinare le fasce elastiche.
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STEP 7Reinserisci il cilindro sul motore e monta tutti i componenti smontati in precedenza, serrando le viti seguendo le specifiche di coppia indicate dal costruttore.
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STEP 8Controlla che tutto sia correttamente assemblato, pulito e lubrificato nelle parti necessarie, quindi rimonta il motore sul telaio dello scooter o della moto.
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STEP 9Effettua una prova di funzionamento a motore freddo e successivamente a motore caldo monitorando eventuali rumori anomali o perdita di compressione.
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STEP 10Rispetta rigorosamente i tempi di revisione consigliati dal produttore, specialmente se il motore è destinato ad usi di competizione, per garantire la durata e l’efficienza del pistone.