Descrizione
Airsal 103 T3 70cc Cylinder
For customers looking to upgrade their 103 engine to a 70cc engine at a lower cost, we offer this Airsal 70cc T3 Sport 46mm diameter cylinder for Peugeot 103 AC at an unbeatable price!
This Airsal T3 70 cylinder kit for 103 is an aluminum model, featuring 3 intake ports and a single oval port. Thanks to the 46 mm piston diameter , it delivers 70 cc of power and torque to your engine.
Sold without a cylinder head , it can be fitted as is with your original cylinder head, but will develop even more power in combination with a high-compression cylinder head (46 mm diameter). With the right configuration (15 mm to 17.5 mm carburetor and sports exhaust), this Airsal T3 70 cylinder can develop around 4 or 5 horsepower , enough to supercharge your Peugeot 103 moped!
Airsal 70cc T3 Sport cylinder diam.46mm Peugeot 103 AC => NOT AUTHORIZED for circulation!
For your information, the piston is mounted with the light on the rear of the cylinder.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001481 |
|---|---|
| Peso | 0,93 kg |
| Seria | Sport |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 46 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C02020846 Airsal 70cc T3 Sport Cylinder Kit D.46mm Peugeot 103 AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco stabile e assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari quali chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore per pistoni (se necessario), e detergente per parti meccaniche.
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STEP 2Svuota il carburante dal serbatoio e rimuovi eventuali coperture, carter o protezioni che impediscono l’accesso al gruppo termico originale.
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STEP 3Smonta la marmitta e il carburatore per consentire un agevole smontaggio del cilindro e del pistone.
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STEP 4Svita i bulloni della testata e rimuovila con attenzione; se intendi utilizzare la testata originale, procedi con attenzione a non danneggiare la base di appoggio.
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STEP 5Svita i bulloni di fissaggio del cilindro originale e rimuovilo insieme al pistone, prestando attenzione alla posizione della luce del pistone (sul lato posteriore).
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STEP 6Pulisci accuratamente la superficie di appoggio sul motore e verifica l’assenza di residui o danneggiamenti.
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STEP 7Monta il pistone nuovo sul gruppo termico Airsal, avendo cura di rispettare la posizione della luce sul lato posteriore del cilindro, e installa il gruppo cilindro-pistone sulla biella mantenendo gli allineamenti corretti.
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STEP 8Fissa il cilindro al motore e serra i bulloni secondo le specifiche del costruttore, utilizzando una chiave dinamometrica se disponibile.
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STEP 9Rimonta la testata originale o, se preferisci, una testata ad alta compressione compatibile, assicurandoti di serrare i bulloni seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 10Rimonta marmitta e carburatore, considerando di adottare un carburatore da 15 mm a 17,5 mm e uno scarico sportivo per sfruttare al meglio le prestazioni del nuovo gruppo termico.
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STEP 11Controlla tutte le connessioni e i serraggi, quindi effettua un avviamento di prova con attenzione a non forzare il motore a freddo, regolando la carburazione e il livello olio come richiesto.
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STEP 12Ricorda che questo potenziamento non è omologato per la circolazione su strada pubblica e pertanto l’utilizzo è destinato esclusivamente a contesti regolamentati o privati.