Descrizione
Polini For Race racing clutch
Polini has further improved its tuning clutch. The Polini "3G ForRace" clutch for Minarelli 105 mm engines now has three shoes, unlike the 2G. The clutch can be adjusted not only by using springs of varying hardness, but also by fine-tuning the spring preload. Two sets of springs of varying hardness are supplied.
Suitable for racing/high-end use starting from 70cc, both for track racing and acceleration. Available for Piaggio and Minarelli (105mm and 107mm versions).
ATTENTION: Only fits Minarelli engines before 1998 with 105mm clutch!
Polini For Race clutch details
- 3-claw racing clutch
- Adjustable spring preload
- Includes 2 sets of clutch springs (green + yellow)
- Diameter: 105 mm
- Weight: 608g
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705082504 |
|---|---|
| Peso | 0,67 kg |
| Seria | Speed Clutch |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Frizione |
| Diametro frizione | 105mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di U249.050 Clutch 3G ForRace Polini, Minarelli 105 mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a portata di mano tutti gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, pinze e, se possibile, una chiave dinamometrica.
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STEP 2Smonta la campana della frizione originale del motore Minarelli, seguendo la procedura standard prevista per il tuo veicolo; pulisci accuratamente l’area di lavoro e verifica lo stato della campana e degli altri componenti.
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STEP 3Rimuovi la frizione vecchia con attenzione, facendo attenzione a non danneggiare gli ingranaggi o gli altri elementi circostanti.
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STEP 4Monta la frizione Polini 3G ForRace al posto di quella precedente, controllando che tutte le ganasce siano correttamente alloggiate secondo il loro posizionamento.
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STEP 5Inserisci il primo set di molle (verde o giallo) a seconda delle caratteristiche di durezza desiderate per la tua applicazione e regolane il precarico secondo le indicazioni generiche oppure il manuale ufficiale del costruttore.
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STEP 6Fissa la campana della frizione serrando le viti con la coppia raccomandata dal costruttore del motore, assicurandoti che non vi siano giochi o asimmetrie.
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STEP 7Effettua un controllo finale manuale della frizione per verificare che il meccanismo scatti correttamente e che il precarico della molla sia adeguatamente regolato.
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STEP 8Rimonta tutti i componenti rimossi e assicurati che il cavo della frizione o il sistema di comando siano posizionati correttamente e funzionanti.
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STEP 9Esegui una prova su strada in condizioni controllate per verificare la risposta della frizione e, se necessario, apporta ulteriori regolazioni del precarico o delle molle.