Descrizione
Replacement clutch at an affordable price. Reproduction of the stock clutch. Quality equal to the original.
ATTENTION! Minarelli engines (Aprilia, Yamaha, etc.) starting in 1998 have new clutches. Check that your original clutch has two shoes (diameter 105 mm) or three shoes (diameter 107 mm). You can also measure the internal diameter of the clutch bell, which should be 105 or 107 mm. Based on this data, select the corresponding clutch.
ATTENTION! Minarelli engines (Aprilia, Yamaha, etc.) starting in 1998 have new clutches. Check that your original clutch has two shoes (diameter 105 mm) or three shoes (diameter 107 mm). You can also measure the internal diameter of the clutch bell, which should be 105 or 107 mm. Based on this data, select the corresponding clutch.
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272107566 |
|---|---|
| Peso | 0,65 kg |
| Marca | RMS |
| Tipo di prodotto | Frizione |
| Diametro frizione | 105mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di R25931 Replacement clutch RMS, Minarelli d=105 (100360240)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La frizione di ricambio RMS con diametro 105 mm è una componente fondamentale per scooter e moto equipaggiati con motori Minarelli, soprattutto modelli prodotti fino al 1998. Questa frizione è una riproduzione di qualità equivalente all'originale e si adatta perfettamente ai sistemi con 2 ganasce e campana da 105 mm. È essenziale verificare il tipo di frizione montata sul proprio veicolo prima di procedere al montaggio.
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STEP 1Prepara l'area di lavoro, assicurandoti che il veicolo sia stabile su un cavalletto o supporto adatto. Procurati gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, eventualmente una chiave dinamometrica.
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STEP 2Rimuovi la carenatura o il coperchio frizione seguendo le indicazioni del manuale del veicolo, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e componenti limitrofi.
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STEP 3Svita il dado o le viti di fissaggio della campana frizione e rimuovi la campana stessa con cautela per non danneggiare la trasmissione.
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STEP 4Estrai la vecchia frizione, controlla lo stato delle ganasce e delle molle. Pulisci accuratamente l’area di montaggio per assicurare un funzionamento ottimale.
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STEP 5Confronta la nuova frizione RMS da 105 mm con quella rimossa, verificando il diametro e il numero di ganasce per confermare la compatibilità.
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STEP 6Monta la nuova frizione inserendo le ganasce nelle sedi previste, assicurandoti che siano posizionate correttamente e che le molle siano ben alloggiate.
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STEP 7Riposiziona la campana frizione e serrala secondo le specifiche del costruttore, usando una chiave dinamometrica se disponibile per garantire il serraggio corretto.
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STEP 8Rimonta il coperchio o la carenatura della frizione, controllando la tenuta delle guarnizioni e il corretto fissaggio di tutti gli elementi.
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STEP 9Controlla il funzionamento della frizione manualmente, facendo attenzione ad eventuali anomalie. Avvia il motore e verifica il corretto ingaggio e disinnesto.
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STEP 10Effettua una prova su strada moderata per assicurarti che la nuova frizione RMS operi in modo fluido e sicuro.