STAGE6

S6-5516600 Clutch Bell Stage6 Wing Cooler MBK Nitro / Aerox

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Descrizione

Stage6 Minarelli clutch bell

Stage6 "Wing Cooler" clutch bell 107mm Minarelli / China 2-stroke , reinforced clutch bell with a patented cooling system for long life and excellent sealing.

Stage6 Wingcooler Clutch Bell Design

Airflow, and therefore cooling of the entire clutch, is improved thanks to the large openings and additional ventilation slots. Clutch slippage is reduced, and the clutch bell and clutch shoe lining last longer. With lower temperatures, power transmission to the rear wheel and performance are improved, with excellent engine response and acceleration even when the engine is warm.

To improve grip, the inside has been sandblasted. Furthermore, this clutch bell is very light compared to other bells, weighing only 395 g (Polini Evolution = 485 g and Malossi Wing Bell = 576 g). This has a positive impact on acceleration.

ATTENTION! Only suitable for Minarelli engines equipped with 3-shoe clutches (internal diameter of the bell = 107 mm), check before ordering.

Tools: Buzzetti WB-5495, WB-5476, WB-5427, WB-5499, and the universal clutch holding tool are suitable. The WB-5426 is NOT suitable.

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 4051272113413
Peso 0,53 kg
Seria WingCooler
Marca Stage6
Tipo di prodotto Campana frizione
Diametro frizione 107mm

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Guida all'installazione di S6-5516600 Clutch Bell Stage6 Wing Cooler MBK Nitro / Aerox

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

La campana frizione Stage6 Wing Cooler è un componente rinforzato e leggero specificamente progettato per scooter con motore Minarelli 2 tempi a 3 ganasce, come MBK Nitro e Yamaha Aerox. Grazie al suo sistema di raffreddamento innovativo, migliora la durata della frizione e l’efficienza dell’erogazione di potenza, riducendo lo slittamento anche a motore caldo. Di seguito, la guida passo passo per il montaggio corretto e sicuro.
  1. STEP 1
    Prepara lo scooter parcheggiandolo su una superficie stabile e assicurati che il motore sia spento e freddo. Rimuovi il coperchio della frizione utilizzando gli attrezzi appropriati indicati dal produttore.
  2. STEP 2
    Usa gli attrezzi specifici consigliati (Buzzetti WB-5495, WB-5476, WB-5427 o WB-5499 o un attrezzo universale per il mantenimento della frizione; evita il WB-5426) per bloccare e smontare la campana frizione esistente.
  3. STEP 3
    Estrai con cura la vecchia campana frizione dal sistema, facendo attenzione a non danneggiare i pattini e le ganasce della frizione.
  4. STEP 4
    Ispeziona lo stato delle ganasce e dei pattini; sostituiscili se necessario prima di montare la nuova campana Stage6 Wing Cooler.
  5. STEP 5
    Pulisci accuratamente l'area di montaggio e, se presente, sabbia leggermente l’interno della nuova campana per migliorare l’aderenza, come previsto dal prodotto.
  6. STEP 6
    Posiziona la campana frizione Stage6 Wing Cooler sul mozzo, assicurandoti che sia ben allineata e inserita correttamente.
  7. STEP 7
    Avvita e serra le viti di fissaggio seguendo le specifiche del costruttore, utilizzando l’attrezzo consigliato per bloccare la campana in modo stabile.
  8. STEP 8
    Rimonta il coperchio della frizione e tutti i componenti precedentemente rimossi, verificando che tutto sia ben fissato.
  9. STEP 9
    Controlla il corretto funzionamento della frizione facendo ruotare manualmente la ruota posteriore e assicurandoti che la campana scorra senza attriti anomali.
  10. STEP 10
    Effettua un test su strada per valutare la risposta del motore e assicurarti che la trasmissione della potenza sia fluida e senza slittamenti.

    Con questi passaggi, la tua nuova campana frizione Stage6 Wing Cooler sarà installata correttamente, garantendo maggior raffreddamento, durata e prestazioni ottimali.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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