Descrizione
Airsal T6 Racing cylinder 70cc Peugeot vertical AC
The Airsal T6 Racing cylinder is the ideal choice for those looking for an economical and powerful racing cylinder for air-cooled Peugeot vertical engines.
Design of the Airsal T6 Racing 70
The Airsal T6 Racing is made of aluminum and features a Nikasil coating, which significantly improves thermal stability and heat dissipation. The cylinder features a single piston ring and a split exhaust, ideal for speed-oriented performance.
To fully exploit the potential of this kit, we recommend fitting a tuned exhaust system and a 19-21mm carburetor. With the right setup, you can achieve 10-13 hp .
The 70 Airsal Racing Peugeot AC kit in brief:
- 70cc aluminum cylinder with split exhaust
- 47.6mm 1-ring piston
- Gasket set included
Note: This version does not include a cylinder head; keep the original one. If desired, you can purchase the version with a high-compression head included here.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001566 |
|---|---|
| Peso | 1,93 kg |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 370€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di C020224476 Cylinder 70cc Airsal T6 Peugeot Vertical AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, estrattore per il pistone (se necessario), pulitore, guanti e lubrificante specifico.
-
STEP 2Rimuovi la carrozzeria e tutti i componenti che ostacolano l’accesso al gruppo termico, come marmitta e variatore, seguendo le istruzioni del manuale del veicolo.
-
STEP 3Svuota il carburatore e scollega il sistema di alimentazione per evitare perdite o danneggiamenti.
-
STEP 4Svita con attenzione la testa del cilindro e smonta il cilindro originale dal basamento motore, conservando la testata che dovrà essere riutilizzata.
-
STEP 5Rimuovi il pistone e il relativo anello. Controlla lo stato della biella e delle superfici di contatto, pulisci tutto accuratamente.
-
STEP 6Monta il pistone nuovo fornito nel kit Airsal (diametro 47,6 mm) sul gruppo termico, utilizzando il spinotto da 12 mm e inserendo correttamente il singolo anello del pistone.
-
STEP 7Posiziona il nuovo cilindro Airsal T6 Racing sul basamento motore facendo attenzione che sia ben allineato con il cilindro e la biella.
-
STEP 8Inserisci il set di guarnizioni incluso per assicurare la tenuta tra il cilindro e il basamento motore.
-
STEP 9Avvita la testa originale del cilindro sopra il kit nuovo e serra le viti seguendo le specifiche del costruttore per garantire una corretta compressione.
-
STEP 10Rimonta la marmitta preferibilmente accordata per sfruttare al meglio le prestazioni del cilindro e monta un carburatore di diametro 19-21 mm per ottimizzare il rendimento.
-
STEP 11Rimonta tutti i componenti smontati, come carrozzeria, variatore e filtri.
-
STEP 12Controlla che non ci siano perdite o parti allentate; effettua una prima accensione a freddo e verifica il corretto funzionamento.
-
STEP 13Effettua un breve rodaggio seguendo le indicazioni generali per gruppi termici nuovi e regola la carburazione per ottenere le migliori prestazioni.