Descrizione
Big Bore 72cc Ø46mm Athena Racing kit for Piaggio Ciao
Version with 10 mm plug.
This exclusive 72cc aluminum cylinder kit is one of the few available for the legendary Piaggio Ciao. Designed and manufactured in Italy by ATHENA RACING, it offers exceptional performance and long life.
72 Alu Athena Kit - Exceptional performance and build quality
Featuring a two-ring piston and a 46mm bore, this cylinder is optimized for maximum power. Its meticulously crafted design, combined with high-quality materials, ensures excellent performance in terms of both speed and durability.
A version of this cylinder with a 12 mm piston pin is also available.
Athena Racing Big Bore Kit Compatibility:
The kit comes complete, including gaskets and piston, and is compatible with the following Piaggio models:
- Piaggio Bravo 50
- Piaggio Boss 50
- Piaggio Grillo 50
- Piaggio Si 50
- Piaggio Superbravo 50
- Piaggio CBA 50
- Piaggio Ciao 50
- Piaggio PX
- Piaggio Eco 50
Important note: The included head and base gaskets were developed specifically for Athena cylinders. If the cylinder is disassembled, be sure to replace the gaskets with the corresponding Athena replacement kit to ensure optimal sealing.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8052204292226 |
|---|---|
| Peso | 0,89 kg |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 43 mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di AT-065500 Athena Alu 72cc cylinder kit with 10mm pin for Piaggio Ciao
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro in un ambiente pulito e ben illuminato, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, estrattore spinotto, e guanti protettivi.
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STEP 2Svuota il carburante dal serbatoio e rimuovi la candela per facilitare la rimozione del gruppo termico.
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STEP 3Smonta la marmitta e gli altri componenti che ostacolano l’accesso al cilindro originale, come la testata e il cilindro stesso, seguendo le indicazioni del manuale specifico del veicolo.
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STEP 4Estrai con attenzione il pistone e lo spinotto dal cilindro originale, facendo attenzione a non danneggiare il gruppo bielle-albero motore.
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STEP 5Rimuovi le guarnizioni vecchie da testa e base cilindro; sostituiscile sempre con le guarnizioni Athena in dotazione per garantire una tenuta ottimale.
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STEP 6Monta il nuovo pistone nel cilindro Athena, verificando il corretto posizionamento e l’orientamento del pistone rispetto alla tacca o indicazione di montaggio.
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STEP 7Inserisci lo spinotto da 10 mm nel pistone e nel gruppo bielle, fissandolo con le clip di sicurezza incluse. Assicurati che lo spinotto sia ben saldo per evitare movimenti indesiderati.
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STEP 8Installa il gruppo termico completo sul motore, avendo cura di non danneggiare le guarnizioni e di allineare correttamente il cilindro alla sede sul carter.
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STEP 9Rimonta la testata e serrala secondo le specifiche del produttore, assicurandoti che tutte le viti siano fissate correttamente e in modo uniforme.
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STEP 10Rimonta la marmitta, la candela e tutti i componenti smontati nel corretto ordine, verificando che tutti i collegamenti siano saldi.
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STEP 11Controlla i livelli dell’olio e del carburante, quindi avvia il motore per effettuare una prova funzionale. Ascolta eventuali rumori anomali e verifica che il motore funzioni regolarmente.
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STEP 12Dopo il primo utilizzo, controlla nuovamente il serraggio delle viti e lo stato delle guarnizioni per garantire una perfetta tenuta e funzionamento nel tempo.