Descrizione
Minarelli AM6 racing crankshaft
The Motoforce Racing crankshaft for Minarelli AM6 is a high-compression racing crankshaft at a very fair price.
HQ Racing Crankshaft
The reinforced sports crankshaft made of hardened steel comes with silver-plated FAG main bearings. Unlike the standard version, this racing version is additionally infused with PTFE to reduce dead volume and further increase precompression.
The AM6 crankshaft dimensions match those of the original crankshaft. It is suitable for 50 and 70 cc sports and racing configurations and can be installed without further adjustments. Speeds up to 13,000 rpm are no problem.
We recommend using new bearings, available separately.
If this crankshaft does not fit your engine, you will find a wide selection of crankshafts for AM6 in our shop.
Motoforce Racing Crankshaft Features:
- Reinforced racing crankshaft for Minarelli AM6
- Piston pin bearing: 12 x 15 x 15 mm
- Piston pin: 12 mm
- For Minarelli AM6 engines (Beta RR, Sherco SM, Rieju MRT, Yamaha DT, Fantic 50 ...etc.)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8005361180837 |
|---|---|
| Peso | 1,49 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF30.11002 Crankshaft RACING, Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a portata di mano tutti gli attrezzi necessari, inclusi estrattore albero motore, chiavi dinamometriche e utensili standard per smontaggio motore.
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STEP 2Smonta il carter motore secondo il manuale del tuo veicolo, facendo attenzione a segnare e catalogare ogni componente e vite per un rimontaggio corretto.
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STEP 3Rimuovi il vecchio albero motore, avendo cura di sostituire tutti i cuscinetti di banco con quelli nuovi, consigliati dal produttore.
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STEP 4Lubrifica leggermente l'albero motore nuovo e montalo nel blocco motore, assicurandoti che spinotto e biella siano inseriti correttamente e che tutte le superfici di appoggio siano pulite.
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STEP 5Monta i cuscinetti di banco freschi forniti o raccomandati, verificando che girino liberi e senza gioco e che il nuovo albero motore ruoti agevolmente.
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STEP 6Ricomponi il carter motore e serralo seguendo le specifiche di coppia indicate dal manuale originale del veicolo.
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STEP 7Controlla eventuali regolazioni della frizione e del variatore se necessario e verifica l’assenza di vibrazioni o rumori anomali durante la rotazione a mano.
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STEP 8Avvia il motore e, a freddo, effettua una prima prova a bassi regimi per controllare il corretto inserimento dell’albero motore racing e assicurarti che non ci siano perdite o attriti insoliti.