Descrizione
8.1 R-18 crankshaft for Malossi RC-One case
High-end crankshaft with 47 mm stroke (original stroke) and 100 mm connecting rod for Malossi MHR C-One and MHR RC-One cases from Italian tuning expert Ottopuntouno (8.1).
Ottopuntouno high-end racing crankshaft
This is a full-flange racing crankshaft made of high-quality steel, with a 100 mm connecting rod and 18 mm crankpin. The crank diameter is 79 mm, and the crankshaft is perfectly balanced using tungsten balance weights. The construction and balancing are perfectly matched to the 100cc 8.1 cylinder from Ottopuntouno. The crankshaft was developed for use with an OttopuntoUno cylinder kit, but can also be used with other 100cc cylinders with the corresponding stroke.
The R-18 version is designed for installation in a Malossi MHR C-One or RC-ONE Piaggio / Malossi MHR C-One or RC-ONE Minarelli, but the crankcase must be slightly milled to make room for the larger cranks. Crank diameter: 79 mm
Specifications 8.1 High-end crankshaft for Malossi housing
- High-end crankshaft
- Stroke: 47 mm
- Connecting rod length: 100 mm
- Crank diameter: 79 mm
- Piston pin bearing: 14x17x17 mm
- Crank pin: 18 mm
- Balancing factor 50%
- Weight: 1.8 kg
- For Malossi MHR C-One or MHR RC-One Piaggio and Minarelli
- Made in Italy
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,90 kg |
|---|---|
| Marca | Ottopuntouno |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Spinotto pistone | 14 mm |
| Gabbia a rulli | 14x17x16,6mm |
| Corsa | 47 mm |
| Lunghezza biella | 100 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di OPU005 Crankshaft stroke 47mm / connecting rod 100mm d.79mm Ottopuntouno for Malossi C-one crankcase
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari quali chiavi dinamometriche, estrattore, cacciaviti, pulitore per parti meccaniche, e lubrificante specifico per componenti motore.
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STEP 2Smonta il carter motore dal veicolo seguendo le procedure standard indicate nel manuale di servizio del tuo scooter. Togli accuratamente il gruppo albero motore e biella esistente, prestando attenzione a non danneggiare le superfici di accoppiamento.
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STEP 3Verifica che il carter Malossi MHR C-One o RC-One sia stato leggermente fresato per accogliere le manovelle più grandi dell’albero Ottopuntouno 8.1. Questo passaggio è fondamentale per evitare interferenze.
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STEP 4Pulisci bene tutte le superfici interne del carter, rimuovendo residui di sporco, vecchio olio e incrostazioni. Controlla anche l’integrità dei cuscinetti e sostituiscili se necessario.
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STEP 5Lubrifica il perno di manovella da 18 mm e il cuscinetto dello spinotto (14x17x17 mm) con olio motore pulito o grasso specifico prima dell’installazione.
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STEP 6Inserisci con cura l’albero motore Ottopuntouno 8.1 all’interno del carter, facendo attenzione all’allineamento della biella e delle manovelle. Assicurati che scorra liberamente senza eccessivi attriti.
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STEP 7Monta il pistone e il gruppo biella seguendo le indicazioni del kit cilindri (in caso di utilizzo con componenti Ottopuntouno 8.1 o altri cilindri 100cc con corsa corrispondente). Controlla che lo spinotto sia fissato correttamente.
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STEP 8Rimonta i carter motore sigillando con guarnizioni nuove o sigillante specifico. Stringi tutte le viti secondo le specifiche indicate dal costruttore.
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STEP 9Controlla il gioco libero dell’albero motore e assicurati che non vi siano punti di attrito o rumori anomali prima di procedere con il rimontaggio della trasmissione e degli altri componenti.
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STEP 10Una volta rimontato tutto, effettua una prova a banco per verificare il corretto funzionamento prima di rimontare completamente il motore sul veicolo e procedere con il collaudo su strada.