Descrizione
Il noto Multivar 2000 è disponibile anche per scooter a 4 tempi: Malossi Variatore Multivar Yamaha Giggle / MBK X 50cc, per cilindri sportivi o da corsa da 50cc e 70cc. Fornisce una trasmissione ottimale della potenza del motore a patto che si utilizzino i pesi giusti. Le prestazioni come accelerazione e velocità saranno notevolmente migliorate. Si consiglia di abbinare il Multivar con la frizione Fly Clutch Malossi (107 mm) per migliorare ancora di più le prestazioni.
Il kit include:
1 molla di contrasto 'Sport' (bianco)
6 rulli 16x13mm / 6,0g
1 variatore completo (senza ventola)
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,58 kg |
|---|---|
| Seria | MHR, Multivar |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Area funzionale | Standard |
| Misure rulli | 16 x 13 mm |
| Peso rulli | 6,0 gr |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M5113603 Variatore Malossi Multivar Booster X/ Giggle 50cc 4T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un cavalletto stabile e assicurati che il motore sia spento e freddo. Procurati gli attrezzi necessari, tra cui una chiave a bussola, un cacciavite e possibilmente uno strumento per bloccare il volano.
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STEP 2Rimuovi il carter della trasmissione svitando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 3Sfilare con attenzione il variatore originale insieme ai rulli e alla molla di contrasto, annotando l’ordine di montaggio dei componenti per riferimento.
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STEP 4Pulisci tutte le superfici di contatto all’interno della campana della frizione ed eventuali parti del variatore per rimuovere polvere e residui.
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STEP 5Inserisci la molla di contrasto bianca fornita nel kit all’interno del nuovo variatore Malossi.
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STEP 6Posiziona i 6 rulli da 16x13 mm e 6,0 grammi nelle sedi predisposte all’interno del variatore, assicurandoti che siano ben incassati e liberi di muoversi.
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STEP 7Monta il nuovo variatore completo sulla campana seguendo l’ordine inverso rispetto allo smontaggio; regola e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta il carter della trasmissione e fissa tutte le viti serrandole adeguatamente.
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STEP 9Controlla che tutti i componenti siano ben fissati e che non vi siano giochi o ostacoli al movimento del variatore.
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STEP 10Effettua un test di guida iniziale per verificare il corretto funzionamento delle nuove prestazioni e assicurati che non ci siano rumori anomali o vibrazioni.