KR502F Tappo carter olio KRM verde Minarelli AM6, COD: KR502F
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KR502F Tappo carter olio KRM verde Minarelli AM6, COD: KR502F
KRM

KR502F Tappo carter olio KRM verde Minarelli AM6

COD: KR502F • Tempo evasione: 1/3 Giorni • Produttore: KRM
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Descrizione

Dalla fucina di tuning KRM Pro Ride dalla Francia: vite di ingresso olio per Rieju MRT, Beta RR, Fantic 50, Sherco 50, Yamaha DT e molti altri. Ciclomotori a cambio. Il tappo è completamente lavorato a CNC in alluminio, anodizzato ad alta qualità e dotato di incisione laser KRM.

Poiché il fissaggio delle viti è obbligatorio nelle corse, KRM ha fornito i tappi con i fori necessari.

Con questi eleganti tappi, potrete aggiungere accenti personalizzati alla vostra moto. Se volete vedere altri modelli, visitate la nostra ampia selezione di tappi di ingresso olio qui.

Per garantire una lubrificazione ottimale del motore, si consiglia di cambiare regolarmente l'olio.

  • Tappo ingresso olio KRM
  • Colore: verde
  • Con fori per il filo di sicurezza
  • Per motori Minarelli AM6

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 3760382282315
Peso 0,03 kg
Marca KRM
Tipo di prodotto Tappo olio
Colore Verde

Spedizione & resi

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  • Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.

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Guida all'installazione di KR502F Tappo carter olio KRM verde Minarelli AM6

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il tappo carter olio KRM verde è progettato per motori Minarelli AM6 e garantisce una chiusura sicura ed elegante dell’ingresso olio. Realizzato in alluminio anodizzato con fori per il filo di sicurezza, questo tappo è ideale per scooter e moto con motori a cambio, come Rieju MRT, Beta RR, Fantic 50, Sherco 50 e Yamaha DT. Montare correttamente questo componente contribuisce a mantenere una lubrificazione ottimale del motore.
  1. STEP 1
    Prepara il veicolo posizionandolo su un piano stabile e ben illuminato; assicurati che il motore sia spento e raffreddato per evitare scottature.
  2. STEP 2
    Procurati gli attrezzi necessari, in genere una chiave adatta per smontare il tappo olio esistente (solitamente una chiave a brugola o chiave a bussola).
  3. STEP 3
    Pulisci l’area intorno al tappo olio esistente per evitare che sporco e detriti entrino nel motore durante l’operazione.
  4. STEP 4
    Svita con attenzione il tappo olio originale; trattalo con delicatezza per non danneggiare la filettatura del carter.
  5. STEP 5
    Controlla che il nuovo tappo carter olio KRM sia in perfette condizioni e che la guarnizione, se presente, sia integra o sostituiscila se necessario.
  6. STEP 6
    Avvita a mano il nuovo tappo KRM nel carter olio, assicurandoti che sia ben allineato per evitare di danneggiare la filettatura.
  7. STEP 7
    Stringi il tappo con la chiave fino al serraggio consigliato dal costruttore; evita di stringere eccessivamente per non rovinare il filetto.
  8. STEP 8
    Inserisci il filo di sicurezza tramite i fori appositi sul tappo per garantirne il fissaggio secondo le norme di sicurezza in ambito corsa.
  9. STEP 9
    Pulisci nuovamente la zona e verifica che non vi siano perdite d’olio aprendo leggermente il tappo ed effettuando una prova su strada breve.
  10. STEP 10
    Controlla il livello dell’olio e, se necessario, aggiusta seguendo le indicazioni del manuale tecnico della tua moto.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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