Descrizione
Marmitta Stage6 R/T Derbi 70 - 80 a PASSAGGIO BASSO
Vi proponiamo la marmitta a passaggio basso Stage6 R/T 70 - 80 Derbi, uno scarico Hyper Racing di alta gamma per Derbi Senda, Aprilia SX, GIlera SMT e molte altre moto da 50cc dotate di motore Derbi. Sempre alla ricerca di prestazioni, Stage6 R/T vi offre uno scarico appositamente progettato per cilindri di cilindrata compresa tra 70 e 80cc.
Design della marmitta Stage6 70-80 Derbi
Si tratta di uno scarico da corsa realizzato con coni di lamiera d'acciaio sottile 0,8 mm accuratamente saldati a mano. Viene fornito con un silenziatore di alta qualità, qui in nero (altri colori disponibili).
Come spesso accade con gli impianti di alta gamma, lo scarico ha una finitura "Racing", il che significa che il corpo non è verniciato. Il nostro consiglio: trattatelo regolarmente con grasso spray per evitare la ruggine prematura.
Prestazioni della marmitta Derbi Stage6 R/T 70-80
Questa marmitta è il risultato di numerosi test al banco. La sua forma e il suo volume sono stati appositamente studiati per adattarsi ai kit di cilindri da 70 a 80 cc, offrendo le massime prestazioni. Sarà il complemento perfetto per un kit di cilindri da corsa o iper-racing da 70-80 cc come lo Stage6 BigRacing 77, il Malossi MHR Team o il Metrakit Pro Race.
Il cilindro Derbi R/T 70-80 sviluppa la massima potenza a tutti i regimi, ma con una tendenza verso gli alti e altissimi regimi. Gli appassionati delle velocità massime avranno di che divertirsi!
Extra e accessori per LO SCARICO Derbi 70 / 80
Lo scarico comprende una flangia standard con diametro interno di 30 mm e diametro esterno di 34 mm, fissata da due viti. Include anche uno spillo da 17 mm, un componente che potrebbe giocare un ruolo cruciale nel migliorare le prestazioni dei motori da competizione. Lo stinger è un componente essenziale in grado di creare un effetto venturi che porta a un aumento della pressione dell'aria all'interno del tubo di scarico, contribuendo così a ottimizzare le prestazioni del motore.
Il kit comprende anche la minuteria necessaria e un silentblock di montaggio.
Dettagli del sistema di scarico Derbi S6 R/T 70 - 80:
- Corpo di scarico: 70 - 80 cc
- Tipo : Passaggio basso
- Finitura : NON verniciato
- Silenziatore nero
- Montaggio silenziatore: 2 viti
- Interasse silenziatore: 43 mm
- Fornito con flangia con attacco da 30 / 34 mm
- Consegnato con stinger da 17 mm
- Per motore : Derbi
- Scarico da competizione : NON omologato
- Marmitta passaggio basso 70 80 Derbi Supermotard
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 1,66 kg |
|---|---|
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Omologazione | No |
| Finitura scarico | Non verniciato |
| Passaggio | Passaggio basso |
| Colore | Nero |
| Diametro flangia | 30mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-96193751/BK Scarico Stage6 R/T 70-80cc nero Derbi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro assicurandoti che il motore sia freddo e lo scooter posizionato su un cavalletto stabile.
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STEP 2Rimuovi la marmitta originale allentando le viti di fissaggio della flangia di collegamento al cilindro e le staffe di sostegno, facendo attenzione a non danneggiare il collettore.
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STEP 3Pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento del collettore, eliminando eventuali residui o guarnizioni vecchie.
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STEP 4Monta la flangia in dotazione sul nuovo scarico Stage6 e assicurati che le due viti siano ben avvitate senza eccessiva forza.
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STEP 5Posiziona il nuovo scarico sul collettore, allineando correttamente la flangia e fissala con le viti originali o fornite, serrandole secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Fissa il silenziatore utilizzando le due viti e il silentblock forniti, verificando che l’interasse di 43 mm sia rispettato per garantire stabilità e assorbimento delle vibrazioni.
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STEP 7Verifica che lo stinger da 17 mm sia correttamente inserito nel tubo di scarico rispettando l’orientamento per l’effetto Venturi.
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STEP 8Controlla che tutte le staffe e fissaggi siano ben serrati e che non ci siano giochi o vibrazioni eccessive.
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STEP 9Tratta regolarmente il corpo non verniciato con un grasso spray antiruggine per preservarne l’integrità.
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STEP 10Esegui un test di avviamento e controllo delle prestazioni motore in un’area sicura; monitora eventuali perdite o rumori anomali e intervieni sull’allineamento o il serraggio se necessario.