Descrizione
Accensione a rotore interno programmabile Derbi
L'accensione a rotore interno PVL di Stage6 R/T si aggiorna! La nuova accensione a rotore interno MK 2 di Stage6 R/T per moto 50cc con motore Derbi (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT e altri) è ora dotata di una centralina liberamente programmabile che consente di adattare la curva di accensione alla configurazione e alle preferenze del motore. Il software di programmazione e l'interfaccia sono inclusi.
Programmazione opzionale della Mappatura
Se non volete (o non potete) programmare la centralina, nessun problema! La centralina in dotazione è già caricata con le ultime curve di accensione MK2. Ciò significa che l'accensione è plug & play senza dover utilizzare la funzione di programmazione se non lo si desidera.
- Opzione 1: Non collegare il filo verde a massa: Curva con minore anticipo → gara in pista
- Opzione 2: Collegare il cavo verde a terra: Curva con maggiore anticipo → gare accelerazione
- Opzione 3: Programmare da soli la curva di accensione con il software speciale e l'interfaccia Stage6 R/T.
E se si desidera un maggiore potenziale di allungo, è possibile montare un piattello di appesantimento al rotore di accensione. Questa modifica aumenta l'inerzia agli alti regimi.
Stage6 - PARTNERSHIP PVL per la massima potenza
Come per il modello precedente, PVL fornisce l'hardware estremamente collaudato ed affidabile, mentre Stage6 contribuisce con il software, ovvero le due curve di accensione, basate sull'esperienza di migliaia di prove al banco e anni in pista nelle competizioni più titolate.
Un must per gli scooter da corsa e per i progetti di tuning, ovvero quando si tratta di ottenere le massime prestazioni dal proprio motore Derbi.
Caratteristiche tecniche
Accensione digitale a rotore interno
Anticipo variabile per un'accensione ottimizzata fino a 20.000 giri/min
Due mappature da competizione
Unità di controllo:
- Accensione digitale controllata da un controller
- Dimensioni piccole e leggere, grazie alla tecnologia SMD
- Liberamente programmabile
Bobina ad alta tensione:
- Avvio dell'accensione già a meno di 400 giri
- Scarica capacitiva altamente efficace
- Tensione di scarica costante
Unità statore-rotore:
- Rotore interno leggero
- Basso momento di inerzia rotazionale
- Avvolgimento del generatore sovrastampato sullo statore
Note e raccomandazioni sull'accensione STage6 R/T:
- L'accensione Stage6 R/T MK2 è un'accensione da corsa, pertanto non è prevista l'alimentazione per luce/pompa dell'acqua. È necessaria una batteria per alimentare l'impianto elettrico.
Non può essere utilizzata in combinazione con gli alberi motore Malossi MHR Team.
- Si consiglia di utilizzare una candela e un staccamassa da corsa.
- Assicurarsi che ci sia un filo di massa tra il carter del motore e il telaio!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 1,19 kg |
|---|---|
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Accensione rotore interno |
| Tipo accensione | Digital |
| Alimentazione luci | Senza Alimentazione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di s6-4519201/kr accensione programmabile derbi stage6 r/t mk2 di pvl
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo scollegando la batteria per evitare cortocircuiti e assicurati di lavorare su un banco stabile e ben illuminato.
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STEP 2Rimuovi il carter motore e l’accensione originale seguendo le indicazioni del manuale del veicolo, evitando di danneggiare cavi e connettori.
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STEP 3Smonta con attenzione il rotore e lo statore esistenti per liberare lo spazio necessario al nuovo kit di accensione Stage6 R/T MK2.
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STEP 4Verifica la presenza di un solido collegamento a massa tra il carter motore e il telaio, fondamentale per il corretto funzionamento dell’impianto.
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STEP 5Installa il nuovo statore-rotore interno Stage6 R/T MK2 nel motore, assicurandoti di allineare correttamente il rotore e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Collega la centralina di controllo digitale e assicurati di collegare correttamente il cavo verde a massa se desideri la curva con maggiore anticipo; in caso contrario, lascia il cavo scollegato per la curva a minor anticipo.
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STEP 7Monta la bobina ad alta tensione e collega i relativi cavi, assicurandoti che i collegamenti siano saldi e isolati.
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STEP 8Rimonta il carter motore e assicurati che tutte le guarnizioni siano integre e posizionate correttamente per evitare ingressi di polvere o umidità.
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STEP 9Ricollega la batteria e collega la centralina al software di programmazione incluso solo se desideri personalizzare la curva di accensione; in caso contrario, la centralina è già predisposta per l’uso plug & play.
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STEP 10Effettua un controllo visivo finale di tutti i cablaggi e fissaggi, quindi avvia il motore e verifica il corretto funzionamento dell’accensione, prestando attenzione all’accensione del motore anche a bassi regimi.
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STEP 11Se desideri aumentare l’inerzia del rotore per un miglior allungo, valuta l’installazione del piattello di appesantimento come indicato dal produttore, seguendo sempre le istruzioni ufficiali.