Descrizione
Accensione a rotore interno Derbi
L'accensione a rotore interno PVL di Stage6 R/T si aggiorna! La nuova accensione a rotore interno MK 2 di Stage6 R/T per moto 50cc con motore Derbi (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT e altri) è ora dotata di una centralina liberamente programmabile che consente di adattare la curva di accensione alla configurazione e alle preferenze del motore.
Programmazione opzionale della Mappatura
Se non volete (o non potete) programmare la centralina, nessun problema! La centralina in dotazione è già caricata con le ultime curve di accensione MK2. Ciò significa che l'accensione è plug & play senza dover utilizzare la funzione di programmazione se non lo si desidera.
- Opzione 1: Non collegare il filo verde a massa: Curva con minore anticipo → gara in pista
- Opzione 2: Collegare il cavo verde a terra: Curva con maggiore anticipo → gare accelerazione
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Opzione 3: Programmare da soli la curva di accensione. Per programmare la CDI è necessario il software speciale e l'interfaccia Stage6 R/T
Software speciale e l'interfaccia Stage6 R/T.
E se si desidera un maggiore potenziale di allungo, è possibile montare un piattello di appesantimento al rotore di accensione. Questa modifica aumenta l'inerzia agli alti regimi.
Stage6 - PARTNERSHIP PVL per la massima potenza
Come per il modello precedente, PVL fornisce l'hardware estremamente collaudato ed affidabile, mentre Stage6 contribuisce con il software, ovvero le due curve di accensione, basate sull'esperienza di migliaia di prove al banco e anni in pista nelle competizioni più titolate.
Un must per gli scooter da corsa e per i progetti di tuning, ovvero quando si tratta di ottenere le massime prestazioni dal proprio motore Derbi.
Caratteristiche tecniche
Accensione digitale a rotore interno
Anticipo variabile per un'accensione ottimizzata fino a 20.000 giri/min
Due mappature da competizione
Unità di controllo:
- Accensione digitale controllata da un controller
- Dimensioni piccole e leggere, grazie alla tecnologia SMD
- Liberamente programmabile
Bobina ad alta tensione:
- Avvio dell'accensione già a meno di 400 giri
- Scarica capacitiva altamente efficace
- Tensione di scarica costante
Unità statore-rotore:
- Rotore interno leggero
- Basso momento di inerzia rotazionale
- Avvolgimento del generatore sovrastampato sullo statore
Note e raccomandazioni sull'accensione STage6 R/T:
- L'accensione Stage6 R/T MK2 è un'accensione da corsa, pertanto non è prevista l'alimentazione per luce/pompa dell'acqua. È necessaria una batteria per alimentare l'impianto elettrico.
Non può essere utilizzata in combinazione con gli alberi motore Malossi MHR Team.
- Si consiglia di utilizzare una candela e un staccamassa da corsa.
- Assicurarsi che ci sia un filo di massa tra il carter del motore e il telaio!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272021718 |
|---|---|
| Peso | 1,14 kg |
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Accensione rotore interno |
| Tipo accensione | Digital |
| Alimentazione luci | Senza Alimentazione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di s6-4519201 accensione a rotore interno stage6 r/t mk2 di pvl derbi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Posiziona lo scooter su un supporto stabile o cavalletto per lavorare in sicurezza. Assicurati che la batteria sia collegata e funzionante, poiché questo impianto richiede alimentazione esterna. Raccogli attrezzi necessari come chiavi a bussola, cacciaviti e un tester elettrico. -
STEP 2Smontaggio dell’accensione originale
Rimuovi il coperchio dell’accensione esistente, scollega i cavi elettrici con attenzione. Estrai il rotore e lo statore originali svitando le viti di fissaggio seguendo le specifiche del costruttore. -
STEP 3Montaggio dello statore e rotore Stage6 R/T MK2
Posiziona lo statore nuovo nel luogo originale assicurandoti che i contatti siano ben allineati e fissi. Inserisci il rotore interno leggero sul suo asse, verificando che sia montato correttamente e senza giochi. Serra le viti secondo le specifiche del costruttore. -
STEP 4Collegamenti elettrici
Collega la centralina con attenzione, rispettando le polarità e i collegamenti indicati. Se si desidera selezionare la mappa di accensione, collega o lascia scollegato il filo verde a massa seguendo le opzioni di mappatura:
- Filo verde scollegato a massa per mappa con minore anticipo (gara in pista)
- Filo verde collegato a massa per mappa con maggiore anticipo (gare accelerazione) -
STEP 5Ulteriori regolazioni e opzionali
Se necessario, monta un piattello di appesantimento sul rotore per aumentare l’inerzia e il potenziale di allungo del motore. Controlla che tra carter motore e telaio sia presente un buon collegamento a massa. -
STEP 6Controlli finali
Verifica tutti i collegamenti elettrici, la corretta fissazione di statore e rotore e l’assenza di interferenze meccaniche. Utilizza un tester per controllare la continuità elettrica e la messa a terra. -
STEP 7Prova su strada
Effettua una prova di avviamento e controlla la risposta del motore. Regola la centralina con software Stage6 R/T solo se desideri una mappatura personalizzata, altrimenti il sistema è già plug & play. Utilizza candela e staccamassa da corsa per prestazioni ottimali.