Descrizione
Braccio oscillante Piaggio Zip Stage6 R/T MK2 - anodizzato duro
Scoprite il braccio oscillante anteriore Stage6 R/T per Piaggio Zip e Vespa nella sua versione MK2. Completamente riprogettato, offre una maggiore precisione, una rigidità superiore e una finitura di alta gamma per scooter 50cc Piaggio equipaggiati con forcella anteriore monobraccio.
Lavorato interamente in CNC da una lega di alluminio ad alta resistenza, questo braccio oscillante ottimizza l'unione strutturale tra la forcella e la ruota anteriore per offrire una stabilità superiore, sia in pista che su strada.
Si monta sulla forcella originale ed è compatibile anche con alcune forcelle adattabili per Piaggio Zip SP 1 / SP 2, così come per i modelli Vespa ET2 / ET4.
Braccio Zip montato su cuscinetti
Uno dei punti di forza del braccio oscillante Stage6 R/T è l'uso di cuscinetti, che permettono un movimento più libero e fluido. Questo migliora il funzionamento della sospensione e il comportamento generale dello scooter senza compromettere la stabilità.
Anche il perno ruota è integrato, il che facilita il montaggio rispetto al sistema originale, dove il perno è montato su gabbie a rulli.
Braccio oscillante Zip nella sua versione MK2
Questa generazione MK2 adotta uno stile tecnico e minimalista, ispirato al design delle moderne hypercar. La struttura è più sottile e dinamica rispetto alla versione precedente, ottenendo un'estetica più premium sull'avantreno.
Rispetto al pezzo originale in fusione, la lavorazione CNC in alluminio ad alta resistenza apporta:
- una rigidità chiaramente superiore,
- una riduzione della flessione (specialmente in torsione),
- una migliore precisione dimensionale,
- una maggiore resistenza all'usura a lungo termine.
Il perno ruota anteriore è stato rinforzato per aumentare la durata, la stabilità nel tempo e limitare l'usura sotto forti sollecitazioni.
Sostituendo il componente originale con questo elemento CNC, si ottiene un migliore assetto e una riduzione delle deformazioni sia su strada che in pista.
Caratteristiche tecniche braccio oscillante Zip:
- Materiale: alluminio ad alta resistenza EN AW-6082, lavorazione CNC
- Design di alta gamma, finitura premium, tappi in due pezzi
- Compatibilità: Piaggio Zip SP 1 / SP 2 e Vespa ET2 / ET4
- Colori: Nero e Hard anodized
- Rif. OEM Piaggio 6691315
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272060953 |
|---|---|
| Peso | 0,64 kg |
| Serie | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Braccio sospensione |
| Colore | Grigio, Nero |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-1450403 Forcellone / Biscotto Stage6 R/T MK2 Piaggio / Vespa Hard anodized
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Posizionare lo scooter in modo stabile e mettere in sicurezza l’avantreno, così da poter lavorare sulla forcella anteriore senza carichi sul gruppo ruota e sul braccio oscillante.
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STEP 2Smontare la ruota anteriore e liberare l’area di lavoro attorno al forcellone originale, così da poter accedere correttamente al punto di unione tra forcella e ruota.
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STEP 3Rimuovere il braccio oscillante originale dalla forcella anteriore monobraccio, prestando attenzione all’ordine di montaggio dei componenti presenti, in modo da poter ripristinare correttamente l’assieme durante l’installazione del nuovo elemento.
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STEP 4Verificare che la forcella su cui si effettua il montaggio sia compatibile con il componente e controllare che le superfici di accoppiamento siano pulite e in buono stato prima di procedere con il montaggio del forcellone Stage6 R/T MK2.
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STEP 5Posizionare il nuovo forcellone / biscotto Stage6 R/T MK2 sulla forcella, allineandolo correttamente nella zona di fissaggio. Il componente è progettato per montaggio su cuscinetti e con perno ruota integrato, quindi va installato rispettando il corretto inserimento e la libera rotazione dell’assieme.
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STEP 6Rimontare la ruota anteriore utilizzando il perno ruota integrato del forcellone, verificando che il montaggio avvenga senza impuntamenti e che la ruota risulti correttamente centrata e libera di girare.
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STEP 7Completare il serraggio di tutti i fissaggi del gruppo avantreno, controllando che il forcellone sia perfettamente allineato alla forcella e che non vi siano giochi anomali o interferenze nel movimento della sospensione.
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STEP 8Eseguire un controllo finale di stabilità e funzionamento verificando la fluidità del movimento, il corretto assetto dell’avantreno e l’assenza di attriti anomali. Dopo i primi utilizzi, effettuare una nuova verifica del serraggio dei punti di fissaggio, perché il componente opera in una zona soggetta a vibrazioni e sollecitazioni.