R100080521 RMS Gruppo Termico + Pistone D.38,4mm Vespa S / Special / Elestart 50cc, COD: R100080521
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R100080521 RMS Gruppo Termico + Pistone D.38,4mm Vespa S / Special / Elestart 50cc, COD: R100080521
RMS

R100080521 RMS Gruppo Termico + Pistone D.38,4mm Vespa S / Special / Elestart 50cc

COD: R100080521 • Tempo evasione: 1/3 Giorni • Produttore: RMS
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Descrizione

Gruppo Termico RMS D.38,4mm Vespa S / Special / Elestart 50cc

RMS Italia è un produttore specializzato nella produzione di ricambi aftermarket di qualità OEM per molti marchi di scooter, tra cui Vespa Vintage e Vespa Moderna. Il loro catalogo è ampio, con attrezzature realizzate anche per i modelli più vintage. Oltre ai ricambi di qualità OEM, RMS progetta pezzi di messa a punto in modo da poter potenziare il motore scooter / ciclomotori.

Dettagli:

incluso: cilindro + pistone + guarnizioni
Diametro 38,4 mm => 50cc
per Vespa V5A1 - V5B1 - V5B1 - V5B2 50cc

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 1000805210001
Peso 3,00 kg
Marca RMS
Tipo di prodotto Gruppo termico
Gamma prodotti Sport
Cilindrata 50cc
Spinotto pistone 12 mm
Materiale cilindro Ghisa grigia
Corsa Originale
Lunghezza biella Originale

Spedizione & resi

Metodi di spedizione

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  • Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.

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Guida all'installazione di R100080521 RMS Gruppo Termico + Pistone D.38,4mm Vespa S / Special / Elestart 50cc

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il gruppo termico RMS con pistone diametro 38,4 mm è progettato per Vespa 50cc, in particolare per i modelli V50, Special, Elestart e varianti negli anni dal 1963 al 1984. Si tratta di un kit completo con cilindro, pistone e guarnizioni in ghisa grigia che rispetta le specifiche originali di corsa e biella, ideale per la sostituzione o la revisione del motore. Questo componente è un ricambio aftermarket di qualità OEM prodotto da RMS, adatto a chi desidera mantenere o ripristinare le prestazioni del proprio scooter vintage.
  1. STEP 1
    Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi a brugola, set di cacciaviti, estrattore per spinotto pistone, e un banco stabile con buona illuminazione.
  2. STEP 2
    Sgancia la batteria (se presente) e smonta la carena laterale per accedere al motore. Svuota l’olio e rimuovi il gruppo termico esistente seguendo le indicazioni del manuale della Vespa.
  3. STEP 3
    Smonta con attenzione il vecchio cilindro, rimuovi il pistone dal gruppo biella e controlla l’albero motore per eventuali segni di usura o danni.
  4. STEP 4
    Monta il nuovo pistone sul gruppo biella utilizzando lo spinotto da 12 mm fornito, facendo attenzione ad applicare un leggero film di lubrificante per facilitare il montaggio e prevenire danni.
  5. STEP 5
    Posiziona le nuove guarnizioni fornite nel kit ed installa il nuovo cilindro in ghisa, allineandolo correttamente senza forzature.
  6. STEP 6
    Serrare le viti del cilindro seguendo le specifiche del costruttore per garantire una corretta tenuta.
  7. STEP 7
    Rimonta tutti i componenti smontati, come la carena e la batteria, assicurandoti che tutti i collegamenti elettrici e meccanici siano ben fissati.
  8. STEP 8
    Controlla il livello dell’olio e, se necessario, effettua il rabbocco rispettando le indicazioni del manuale.
  9. STEP 9
    Avvia il motore e verifica l’assenza di rumori anomali o perdite dal gruppo termico; effettua un breve collaudo su strada per accertarti del corretto funzionamento.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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