Descrizione
82cc Kit cilindri da corsa PARMAKIT con testa per MBK 51 / Motobecane AV10
Il kit cilindri in alluminio PARMAKIT da 82cc Ø50mm per MBK 51 e Motobecane AV10 è un upgrade impressionante per tuner e piloti ambiziosi. Con una cilindrata di 82,07 cc (espandibile a 90 cc con un albero motore a corsa lunga), questo kit offre prestazioni eccezionali e una solida base per i progetti di tuning.
L'upgrade definitivo per il vostro ciclomotore
Questo kit è praticamente il massimo che si possa ottenere dai motori MBK 51 o Motobecane AV10. Grazie all'esperienza tecnica di PARMAKIT, il kit di cilindri convince per l'alta qualità, le massime prestazioni e l'estrema precisione. Il cilindro viene fornito con una testata ad alta compressione.
Cilindro per ciclomotore Parmakit - costruzione di alta qualità e prestazioni elevate
Il cilindro in alluminio è rivestito in nikasil e presenta sei porte di aspirazione e uno scarico ovale. Con una fasatura di 173°/122°/120°, il cilindro raggiunge velocità di circa 10.000 giri/min. senza ulteriori messe a punto e 11.500 giri/min. con componenti ottimizzati, senza compromettere l'affidabilità e la durata.
Il cilindro è dotato di un pistone a 1 anello di alta qualità di VERTEX. Con ingrassatori laterali e un design leggero, il pistone contribuisce a una coppia massima che distingue questo kit dagli altri.
Per sfruttare appieno il potenziale di questo kit cilindro, si consiglia un'accensione elettronica, un albero motore da corsa, un carburatore condiametro minimodi 24 mm, uno scarico sportivo e un variatore sportivo.
Istruzioni per il montaggio del cilindro da corsa Parmakit per ciclomotori MBK
Per montare il cilindro è necessario lavorare il carter del motore. È inoltre necessario controllare il rapporto di compressione prima del primo utilizzo. Un rapporto di compressione superiore a 12,5:1 può causare danni, pertanto è necessario garantire un volume di almeno 7 ml senza filettatura della candela.
Dettagli tecnici Cilindro del ciclomotore Parmakit
- Cilindro: Alluminio con rivestimento Nikasil, 6 aperture di aspirazione, uscita ovale
- Testa del cilindro: ad alta compressione
- Pistone: pistone VERTEX a 1 anello con ingrassatori laterali
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Cilindrata:
- 82,07cc con corsa di 41,8mm
- 90cc con albero motore a corsa lunga da 44,9mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,93 kg |
|---|---|
| Marca | Parmakit |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PM51320.00 Gruppo termico d.50mm Parmakit 82 MBK 51
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a portata di mano tutti gli attrezzi necessari, come chiavi inglesi, cacciaviti, una chiave dinamometrica, un estrattore volano e detergenti per motore. Indossa guanti protettivi.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e gli altri componenti che ostacolano l'accesso al motore, come il serbatoio, il filtro aria e il sistema di scarico, seguendo le indicazioni del manuale del veicolo.
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STEP 3Scollega la candela e svita la volano utilizzando l'estrattore specifico per liberare l'accesso al gruppo termico.
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STEP 4Smonta il vecchio cilindro svitando i bulloni di fissaggio dalla testa e dal corpo motore con cura per non danneggiare le guarnizioni e i filetti.
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STEP 5Una volta rimosso il vecchio cilindro, pulisci accuratamente la superficie del basamento motore, eliminando residui di guarnizioni e polvere con un prodotto specifico e un panno pulito.
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STEP 6Verifica che il carter motore sia stato lavorato correttamente per ospitare il nuovo cilindro Parmakit e controlla che il volume della camera di combustione garantisca un rapporto di compressione inferiore a 12,5:1, assicurandoti un volume di almeno 7 ml senza filettatura candela.
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STEP 7Lubrifica leggermente il pistone Vertex con olio motore, poi inseriscilo nel cilindro facendo attenzione a posizionare correttamente gli anelli e gli ingrassatori laterali.
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STEP 8Posiziona la nuova guarnizione (se fornita) sul basamento motore, quindi monta il cilindro Parmakit allineandolo perfettamente con il pistone e le guide del carter.
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STEP 9Fissa il cilindro con i bulloni di serraggio, serrandoli secondo le specifiche del costruttore o seguendo le informazioni del manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 10Installa la testata ad alta compressione inclusa nel kit, assicurandoti che tutte le guarnizioni siano posizionate correttamente. Serra le viti della testata seguendo le raccomandazioni del produttore.
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STEP 11Rimonta tutti i componenti precedentemente smontati, come candele, volano, filtro aria, scarico e carenatura, verificando il corretto fissaggio.
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STEP 12Prima di avviare il motore, controlla nuovamente tutti i collegamenti e regolazioni. Procedi con una prima accensione e verifica la corretta compressione e funzionamento generale.
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STEP 13Per massimizzare le prestazioni, si consiglia l’uso di accensione elettronica, albero motore da corsa, carburatore da almeno 24 mm, scarico sportivo e variatore sportivo. Effettua una prova su strada controllando la risposta del motore e la tenuta del kit termico.