Descrizione
Pistone D.50mm Airsal X-Treme Derbi Euro3.
Airsal è un produttore specializzato in cilindri in alluminio a prezzi equi. La gamma spazia dai 50cc ai 90cc di fascia alta, quindi c'è un cilindro adatto a tutti.
Se il cilindro non funziona più correttamente, non è necessario sostituire l'intero cilindro, in molti casi è sufficiente sostituire il pistone, compreso lo spinotto, le fasce elastiche e i fermi. Per i motori da competizione è estremamente importante rispettare i tempi di revisione, poiché il pistone ha un gioco molto ridotto ed è dotato di una fascia elastica molto fine.
Dettagli tecnici:
- Alesaggio: 50 mm
- Corsa: originale
- Spinotto del pistone: 12 mm
- Biella: originale
- Omologazione: Omologazione ECE
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829009227 |
|---|---|
| Peso | 0,14 kg |
| Seria | Xtrem |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C060810050 Pistone D.50mm Airsal X-Treme Derbi Euro3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere tutti gli attrezzi necessari come chiavi dinamometriche, estrattore spinotto, pinze e un banco pulito e organizzato.
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STEP 2Smonta il motore dallo scooter o la moto seguendo le indicazioni del manuale del veicolo, quindi rimuovi il cilindro e il pistone usurato facendo attenzione a non danneggiare le superfici di appoggio.
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STEP 3Rimuovi con attenzione le fasce elastiche, lo spinotto e i fermi dal pistone usurato utilizzando pinze adeguate e senza forzarli per evitare di danneggiare biella o cilindro.
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STEP 4Lubrifica leggermente il nuovo pistone e installa accuratamente le fasce elastiche, verificando che siano posizionate correttamente negli appositi alloggiamenti.
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STEP 5Inserisci lo spinotto del pistone nuovo nella sede, assicurandoti che sia ben bloccato con i fermi forniti; utilizza l’estrattore spinotto per facilitare l’operazione senza forzare.
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STEP 6Rimonta il pistone nel cilindro, avendo cura di orientare correttamente la testa del pistone secondo le specifiche del produttore e facendo attenzione a non rovinare le fasce elastiche.
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STEP 7Reinserisci il cilindro sul motore e monta tutti i componenti smontati in precedenza, serrando le viti seguendo le specifiche di coppia indicate dal costruttore.
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STEP 8Controlla che tutto sia correttamente assemblato, pulito e lubrificato nelle parti necessarie, quindi rimonta il motore sul telaio dello scooter o della moto.
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STEP 9Effettua una prova di funzionamento a motore freddo e successivamente a motore caldo monitorando eventuali rumori anomali o perdita di compressione.
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STEP 10Rispetta rigorosamente i tempi di revisione consigliati dal produttore, specialmente se il motore è destinato ad usi di competizione, per garantire la durata e l’efficienza del pistone.