Descrizione
Cilindro Polini Big Evolution 94cc Minarelli LC
Il Big Evolution Polini, con un alesaggio di 52 mm e 94 cc, è il cilindro Polini di maggiore capacità e potenza.
Il Big Evolution è un cilindro in alluminio con alesaggio rivestito in Nikasil, 6 porte di trasferimento e scarico sdoppiato. La testa del cilindro altamente compressa è in un unico pezzo e il pistone è un pistone rivestito a 1 anello con spinotto da 13 mm.
La flangia è leggermente diversa da quella del cilindro originale; è necessario utilizzare lo scarico Big Evo Polini o il Roost BE94. Il cilindro è stato sviluppato per alberi motore con corsa di 44 mm, bielle da 85 mm e cuscinetti di banco da 13 mm. Inoltre, dovrete regolare/spessorare un po' l'alloggiamento, altrimenti non funzionerà nulla con questa misura.
In termini di prestazioni, la versione da 94 cc è impressionante su tutta la linea. In combinazione con uno scarico adeguato di fascia alta, è possibile una potenza di ben oltre 20 CV - 23-25 CV sono decisamente fattibili, ovviamente solo con la giusta configurazione.
Dotazione Polini Big Evo 94cc Minarelli LC
- Cilindro in alluminio "Big Evo", con 6 bocche di travaso e scarico sdoppiato
- pistone a 1 anello, 52 mm, spinotto da 13 mm
- Cuscinetto spinotto HQ 13 x 17 x 17,3 mm
- Testa cilindro ad alta compressione, monoblocco
- Bullone per l'assemblaggio del cilindro
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705040443 |
|---|---|
| Peso | 1,32 kg |
| Seria | Evolution |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 94cc |
| Spinotto pistone | 13 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 52 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Lunghezza biella | 85 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di P166.0111 Gruppo Termico Polini Big Evolution 94cc, Alesaggio 52mm, Corsa 44mm, 13 mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Preparazione
Posiziona lo scooter su un cavalletto stabile o banco di lavoro. Assicurati che il motore sia freddo e scollega la batteria per sicurezza. Prepara gli attrezzi principali, tra cui chiavi, cacciaviti, estrattore bielle se necessario e lubrificante per spinotto. -
STEP 2Smontaggio del gruppo termico originale
Rimuovi la carena e tutte le parti che impediscono l’accesso al cilindro. Svita e rimuovi la testa del cilindro originale. Smonta il cilindro e il pistone con cura, facendo attenzione a non danneggiare i componenti circostanti. Conserva le guarnizioni o sostituiscile se usurate. -
STEP 3Preparazione dell’alloggiamento motore
Verifica l’alloggiamento motore: potrebbe essere necessario spessorare o regolare la sede del cilindro per adattarla alla corsa di 44 mm e alla biella da 85 mm. Effettua questa operazione attentamente per garantire la giusta compatibilità. -
STEP 4Montaggio del pistone sul cilindro
Lubrifica leggermente lo spinotto e monta il pistone sul cilindro usando il cuscinetto spingotto HQ 13 x 17 x 17,3 mm fornito. Assicurati che l’anello del pistone sia correttamente posizionato e non danneggiato. -
STEP 5Installazione del gruppo termico Polini
Posiziona il gruppo termico sul motore, allineando perfettamente i travasi e la flangia. Monta la testa cilindro monoblocco ad alta compressione, fissandola con il bullone fornito. Serra secondo le specifiche del produttore o seguendo le indicazioni del manuale ufficiale. -
STEP 6Collegamento dello scarico
Montare obbligatoriamente uno scarico Polini Big Evo o Roost BE94 per garantire il corretto funzionamento del sistema di scarico sdoppiato. Assicurati di fissare bene tutti i collegamenti per evitare perdite. -
STEP 7Montaggio delle guarnizioni
Sostituisci tutte le guarnizioni fornite nel kit e assicurati che siano posizionate correttamente per evitare perdite di compressione o liquido. -
STEP 8Rimontaggio componenti
Rimonta tutti i componenti rimossi all’inizio, incluse carena e parti accessorie. Controlla che non vi siano ostruzioni o cavi incastrati. -
STEP 9Controllo finale e primo avvio
Verifica che tutte le viti siano serrate correttamente secondo specifiche. Controlla livello liquido di raffreddamento e olio. Esegui un primo avvio a freddo e monitora eventuali rumori o perdite. Procedi con una prova su strada controllata per testare le prestazioni e la tenuta del gruppo termico.