Descrizione
Pistone Polini (B) per kit cilindri Polini Big Evolution adatto a motori Minarelli e Piaggio.
La tradizionale azienda italiana Polini è nota per il suo tuning di alta qualità e per i suoi ricambi made in Italy, non solo per gli scooter. La fucina bergamasca di tuning è fortemente rappresentata in tutti i settori e questo si riflette anche in molte serie di corse.
Quando si assembla un cilindro e i suoi componenti si consiglia sempre di utilizzare un nuovo set di guarnizioni. Lo trovate tra i ricambi.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705059575 |
|---|---|
| Peso | 0,16 kg |
| Seria | Evolution |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Pistone |
| Cilindrata | 84cc, 94cc |
| Spinotto pistone | 13 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P204.0935/B Pistone Polini EVO “B" 52mm, Spinotto Pistone 13mm, Minarelli/Piaggio
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro assicurandosi di avere a disposizione tutti gli strumenti necessari, come chiavi dinamometriche, estrattori per spinotto, attrezzi per il montaggio delle guarnizioni e un banco di lavoro pulito e ordinato.
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STEP 2Smontare il cilindro e la testa del cilindro dal motore seguendo le indicazioni del manuale originale del veicolo. Rimuovere con attenzione il pistone usurato facendo attenzione al posizionamento dello spinotto e delle fasce elastiche.
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STEP 3Pulire accuratamente la camera di combustione, il cilindro e il perno pistone, rimuovendo residui di carburante, olio e sporco. Controllare che non vi siano danni o anomalie sulla superficie del cilindro o biella.
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STEP 4Montare le fasce elastiche sul nuovo pistone Polini EVO “B” 52 mm, avendo cura di non danneggiarle e orientandole nella direzione corretta indicata dal produttore. Lubrificare leggermente il pistone e l’interno del cilindro con olio per motore.
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STEP 5Inserire lo spinotto da 13 mm nel pistone e collegarlo alla biella, fissando i fermagli o circlip in sede con attenzione per evitare che si muovano durante il funzionamento.
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STEP 6Posizionare il pistone montato all’interno del cilindro, assicurandosi che sia correttamente orientato e che le fasce elastiche siano ben alloggiate nella loro sede.
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STEP 7Rimontare il cilindro sul motore con un nuovo set di guarnizioni, assicurandosi che tutte le superfici di contatto siano pulite e prive di residui. Stringere le viti seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimontare la testa del cilindro e completare il rimontaggio di tutti i componenti smontati, seguendo le procedure standard di serraggio e regolazione indicate nel manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 9Prima di avviare il motore, effettuare un controllo finale per verificare che tutti i componenti siano saldamente fissati e che non vi siano perdite d’olio o carburante.
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STEP 10Avviare il motore e effettuare un breve rodaggio mantenendo regimi bassi, verificando il corretto funzionamento del pistone e del motore in generale. Regolare il motore seguendo le indicazioni specifiche per il modello in uso.