Descrizione
Kit Polini Ovetto 70
Con questo kit di testate in ghisa da 70cc, Polini offre un kit altamente resistente per l'uso quotidiano, garantendo al contempo prestazioni di tutto rispetto sui motori Minarelli orizzontali raffreddati ad aria.
Prestazioni del kit Polini in ghisa 70
Questo cilindro "Sport" da 70 cc è rinomato per la sua velocità massima molto discreta per questa categoria e, soprattutto, per le sue eccellenti prestazioni ai bassi e medi regimi. È uno dei preferiti dagli appassionati di mototurismo!
Con la giusta configurazione, si possono ottenere fino a circa 9 CV. Tuttavia, è possibile mantenere il carburatore originale.
ATTENZIONE: è necessario montare un getto principale più grande (circa l'8-10% in più rispetto al getto standard) e la testa del cilindro è progettata per una candela a base lunga! Si noti inoltre che è indispensabile avere una biella con perno da 12 mm.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705122736 |
|---|---|
| Peso | 1,87 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P166.0076/12 Gruppo termico Polini ghisa 70 Minarelli orizzontale AC spinotto 12mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi base per smontare il gruppo termico, come chiavi dinamometriche, estrattori, set di cacciaviti e lubrificanti. Posiziona il motore o lo scooter su un banco stabile.
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STEP 2Scollega la batteria e svuota il carburatore per evitare fuoriuscite di carburante durante lo smontaggio del cilindro.
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STEP 3Rimuovi il carter laterale o la copertura motore per accedere al gruppo termico esistente, smontando prima marmitta, cavo frizione e eventuali collegamenti elettrici nelle vicinanze.
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STEP 4Sblocca e rimuovi il vecchio gruppo termico prestando attenzione a non danneggiare la guarnizione della testa e gli altri componenti. Ispeziona la biella: è indispensabile che abbia il perno da 12 mm per poter montare correttamente il nuovo pistone.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento e sostituisci tutte le guarnizioni originali con kit nuovi, per evitare perdite e garantire la tenuta ottimale.
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STEP 6Monta il nuovo gruppo termico Polini da 70cc assicurandoti che il pistone con spinotto da 12 mm sia correttamente posizionato sulla biella. Controlla che la corsa e la lunghezza della biella siano quelle originali.
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STEP 7Installa la nuova testata in ghisa, utilizzando una candela a base lunga con filettatura M14 lunga come indicato dal produttore. Assicurati di serrare le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta tutti i componenti smontati (marmitta, carter, cavi, collegamenti elettrici) controllando che siano fissati saldamente e senza interferenze.
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STEP 9Regola il carburatore montando un getto principale più grande di circa l’8-10% rispetto a quello standard, per adattarsi al diverso flusso d’aria e carburante richiesto dal nuovo cilindro.
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STEP 10Controlla il funzionamento generale del motore effettuando un avviamento a freddo, ascoltando eventuali rumori anomali e verificando la combustione. Dopo il riscaldamento, esegui una prova su strada per testare le prestazioni e regolare ulteriormente il carburatore se necessario.