Descrizione
Kit Polini Corsa Booster 70
Basato sul modello Sport, il Polini Corsa è una versione ancora più avanzata del già performante cilindro in ghisa: si tratta di uno dei migliori kit 70 in ghisa sul mercato per MBK Booster (o qualsiasi altro scooter con motore verticale Minarelli).
Specifiche tecniche:
- Cilindro in ghisa da 47 mm di diametro
- 5 porte e porta di scarico ovale
- Pistone a doppio segmento con stelo da 12 mm
- Testata in alluminio ad alta compressione
- Kit di guarnizioni necessario per il montaggio
- Coppia di lamelle delle valvole in carbonio (spessore 0,30 mm)
Prestazioni del Polini Corsa 70:
Il modello Corsa è diventato famoso nel corso degli anni per la sua elevata potenza per un kit in ghisa (soprattutto agli alti regimi), ma anche per la sua impressionante affidabilità.
Molto apprezzata dai motociclisti più esigenti, questa unità cilindrica può sviluppare da 10 a 11 cavalli con la giusta configurazione (carburatore da almeno 17,5 mm, albero motore rinforzato e scarico racing).
Non omologata per l' uso stradale, questa testata "Corsa" è uno dei nostri cilindri più venduti per l'uso quotidiano.
ATTENZIONE: questo modello con asse da 12 mm richiede un albero motore dotato di una biella con asse da 12 mm!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705122682 |
|---|---|
| Peso | 2,11 kg |
| Seria | Corsa |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
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Guida all'installazione di P166.0074/12R Gruppo termico Polini C.70 Minarelli verticale spinotto 12mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, estrattori, attrezzi per lo smontaggio del carter e guarnizioni nuove.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e lo scarico dallo scooter per accedere al cilindro e al gruppo termico originale.
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STEP 3Svuota completamente il circuito di raffreddamento e, se presente, rimuovi la testa e il cilindro originali smontando le viti di fissaggio seguendo una sequenza ordinata.
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STEP 4Estrai il pistone originale insieme alla biella, prestando attenzione a non danneggiare il cuscinetto a spinotto.
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STEP 5Verifica che l’albero motore abbia la biella con spinotto da 12 mm, come richiesto dal gruppo termico Polini C.70.
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STEP 6Monta il nuovo pistone a doppio segmento con stelo da 12 mm sul gruppo biella-albero motore assicurandoti che sia ben inserito e lubrificato.
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STEP 7Posiziona la nuova guarnizione di base fornita nel kit sul carter motore, poi inserisci delicatamente il cilindro in ghisa da 47 mm facendo attenzione a non spostare la guarnizione.
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STEP 8Fissa il cilindro al carter con le viti di serraggio, rispettando le specifiche di coppia indicate dal costruttore del veicolo.
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STEP 9Applica la testata in alluminio ad alta compressione, inserendo la guarnizione di testa nuova inclusa nel kit e serra le viti in sequenza corretta secondo il manuale ufficiale.
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STEP 10Controlla che le lamelle delle valvole in carbonio siano montate correttamente nello scarico e verifica l’assenza di giochi anomali nel gruppo termico.
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STEP 11Rimonta lo scarico e la carenatura, quindi riempi il circuito di raffreddamento se necessario e controlla eventuali perdite.
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STEP 12Prima di avviare il motore, controlla la taratura del carburatore (consigliato almeno 17,5 mm) e verifica che la candela sia del tipo e filettatura corretti (M14 corto).
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STEP 13Avvia il motore e verifica che non vi siano rumori anomali. Effettua una prova su strada in sicurezza per accertarti delle prestazioni e dell’affidabilità del nuovo gruppo termico Polini C.70.