Descrizione
Kit 70 Polini Fonte Booster
Vi offriamo uno dei cilindri più famosi nel mondo degli scooter 50cc: il famoso kit 70 Polini Sport in ghisa per MBK Booster (e tutti gli scooter con motori Minarelli verticali).
E, naturalmente, è disponibile qui a un prezzo molto competitivo!
La sua struttura in ghisa e il pistone bi-segmento lo rendono ideale per un uso quotidiano intensivo. È inoltre rinomato per la sua robustezza e potenza.
Caratteristiche tecniche :
- Cilindro in ghisa da 47 mm con 5 aperture e un'unica apertura di scarico "ovale".
- Pistone a doppio segmento con stelo da 12 mm
- Testata in alluminio ad alta compressione
- Kit di guarnizioni necessario per il montaggio
- Coppia di lamelle delle valvole in carbonio (spessore 0,35 mm)
In termini di prestazioni, sviluppa circa 8 CV con la giusta configurazione (carburatore da 17,5 mm e potenziometro Sport). I suoi punti di forza sono soprattutto ai medi e alti regimi.
ATTENZIONE: questo modello con asse da 12 mm richiede un albero motore dotato di una biella con asse da 12 mm!
Consiglio professionale:
- effettuare un rodaggio di 300 km (150 km a ½ accelerazione e 150 km a ¾ di accelerazione).
- Se si mantiene la pompa dell'olio, utilizzareolio Stage6 (la sua fluidità non intasa il circuito di distribuzione della pompa).
Configurazione minima consigliata:
- Scarico
- Candela BR9HS
- Gabbia dello spillo
- Carburatore da 17,5 mm
- Variatore sportivo
- Cinghia
Configurazione massima consigliata:
- Scarico
- Gabbia a spillo
- Candela BR9HS
- Chiave offset
- Carburatore da 19 mm
- Valvola
- Schiuma della scatola dell'aria
- Variatore sportivo di piccola portata
- Cinghia rinforzata
- Frizione sportiva
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705122699 |
|---|---|
| Peso | 2,11 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P166.0074/12 Gruppo termico Polini ghisa 70 Minarelli verticale spinotto 12mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e ordina tutti gli attrezzi necessari, inclusi chiavi, estrattori, e strumenti per misurazioni di base. Assicurati di avere a disposizione il kit guarnizioni fornito con il gruppo termico.
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STEP 2Rimuovi il sistema di scarico, il carburatore e la candela dal motore per avere facile accesso al cilindro esistente.
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STEP 3Smonta la testa del cilindro originale svitando con cautela le viti secondo le specifiche del costruttore e poi rimuovi il cilindro insieme al pistone.
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STEP 4Controlla lo stato dell’albero motore e verifica che la biella abbia l’asse da 12 mm necessario per il nuovo pistone Polini. In caso contrario, sarà necessario sostituirla.
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STEP 5Monta il nuovo pistone con spinotto da 12 mm sul gruppo biella-albero motore. Lubrifica adeguatamente i segmenti del pistone e l’interno del cilindro in ghisa.
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STEP 6Posiziona le guarnizioni fornite nel kit sul basamento motore seguendo le indicazioni e monta il cilindro Polini 70cc assicurandoti che sia allineato correttamente e senza forzature.
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STEP 7Monta la testata in alluminio ad alta compressione e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Riposiziona scarico, carburatore (minimo 17,5 mm consigliato) e candela BR9HS, assicurandoti di controllare guarnizioni e raccordi per eventuali perdite o errati montaggi.
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STEP 9Controlla eventuali regolazioni del variatore, cinghia e filtro aria, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per ottimizzare le prestazioni.
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STEP 10Verifica il corretto funzionamento di tutte le componenti e avvia il motore per una prova a bassi regimi. Successivamente esegui il rodaggio consigliato di 300 km con progressione da ½ a ¾ di accelerazione.
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STEP 11Durante il rodaggio, utilizza olio specifico come lo Stage6 se è presente la pompa dell’olio, per garantire la corretta lubrificazione del gruppo termico.