Descrizione
Polini Kit Evoluzione 75 Piaggio Ciao
Polini offre un kit Evolution per Piaggio Ciao e Piaggio Bravo, portando la cilindrata a 75 cc.
Il cilindro ha una cilindrata di 74,6 cc con un alesaggio di 47 mm e una corsa di 43 mm. Polini ha progettato il cilindro come cilindro da corsa; oltre alla sua grande capacità di migliorare le prestazioni, è realizzato in alluminio, noto per l'ottimizzazione della dissipazione del calore, ed è dotato di un pistone a doppia corona.
Polini consiglia di abbinare questo kit cilindro all'albero motore Polini Evolution.
ATTENZIONE: è necessario regolare il carburatore! Ricordate di portare con voi i getti principali e secondari!
Specifiche del kit Polini Evo 75 Piaggio Ciao :
- Cilindrata 75 cc
- Corsa: 43 mm
- Cilindro in alluminio
- Montaggio: 4 perni
- Rapporto di compressione: 13:1
- Squish consigliato: 0,8 mm
- Per ciclomotori Piaggio
Suggerimento: per ottenere il meglio da questo kit, sono necessari anche uno scarico sportivo e un carburatore di diametro maggiore rispetto all'originale. Naturalmente possiamo fornirvi questi articoli.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705121746 |
|---|---|
| Peso | 2,64 kg |
| Seria | Evolution |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 75cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | 43 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P140.0136 Kit cilindro Polini Evolution 70cc spinotto 12mm Piaggio Ciao
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro con gli attrezzi necessari, compresi chiavi dinamometriche, estrattore per volano, cacciaviti, una nuova guarnizione e il manuale di officina del Piaggio Ciao.
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STEP 2Svuota il serbatoio dell’olio (se presente) e rimuovi la marmitta per agevolare l’accesso al gruppo termico.
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STEP 3Smonta la copertura del motore e quindi il cilindro esistente rimuovendo i quattro bulloni che lo fissano alla testa motore.
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STEP 4Estrai con cura il pistone dal cilindro vecchio, facendo attenzione a non danneggiare il gruppo biella-albero motore.
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STEP 5Controlla lo stato dell’albero motore. Polini consiglia di utilizzare l’albero motore della serie Evolution per ottimizzare le prestazioni.
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STEP 6Installa il nuovo pistone Polini con spinotto da 12 mm nel cilindro in alluminio, assicurandoti di montare correttamente gli anelli e di lubrificare bene tutte le parti mobili.
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STEP 7Posiziona la nuova guarnizione tra testa e cilindro, quindi monta il cilindro sul motore fissandolo con i quattro bulloni; serra seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Ricontrolla lo squish, che deve essere di circa 0,8 mm, regolando la testa o la guarnizione se necessario per garantire il corretto rapporto di compressione.
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STEP 9Rimonta la copertura motore e la marmitta, preferendo uno scarico sportivo consigliato per questo kit per ottenere il massimo delle prestazioni.
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STEP 10Regola il carburatore montando getti principali e secondari di diametro adeguato per supportare la nuova cilindrata; porta con te i getti necessari e segui le istruzioni specifiche per la carburazione.
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STEP 11Esegui un controllo finale di tutte le viti e connessioni, quindi avvia il motore per effettuare una prova su strada, controllando la risposta e la temperatura di esercizio.