Descrizione
Confezione olio per motori a 4 tempi 5W40 di Stage6 x10
Stage6 produce ora anche oli per motori a 4 tempi oltre ai suoi oli per motori a 2 tempi di alta qualità. L'olio completamente sintetico Stage6 per motori a 4 tempi 5W40 è stato sviluppato appositamente per i motori di ultima generazione come la Vespa Modern. Adatto per motori con marmitta catalitica, a carburatore e a iniezione.
Applicazione Olio 4 tempi 5W40
L'olio Stage6 per motori a 4 tempi 5W40 è stato sviluppato appositamente per i moderni motori a 4 tempi come la Vespa Modern, ma può essere utilizzato anche per tutte le moto con circuiti dell'olio separati o condivisi per il cambio e la frizione. L'olio supera i severi standard JASO-MA e può essere utilizzato anche nei motori da turismo o da competizione ad alte prestazioni.
L'olio motore Stage6 5W40 4T è un lubrificante ad alte prestazioni con un indice di viscosità molto elevato. Rispetto agli oli minerali standard, gli oli sintetici hanno prestazioni di lubrificazione significativamente migliori, sono più stabili alla temperatura e sono più facili da miscelare con gli additivi. Grazie alla sua elevata resistenza termica, l'olio è ideale per i motori di moto con elevato sviluppo di temperatura.
Vantaggi dell'olio per motori a 4 tempi 5W40
Oltre a ottimizzare la lubrificazione del motore, l'olio Stage6 per motori a quattro tempi garantisce un facile avviamento e un funzionamento stabile al minimo quando il motore è freddo. I componenti fortemente sollecitati, come l'albero a camme e la scatola del cambio, funzionano in modo fluido e scorrevole, migliorando le prestazioni e proteggendo dall'usura tutti i componenti, comprese le guarnizioni e le tenute dell'albero.
Gli speciali additivi hanno un forte effetto detergente, disperdente e antiossidante, oltre a proteggere dalla corrosione e dall'usura e a prevenire la formazione di schiuma. I vantaggi evidenti sono le perdite di evaporazione estremamente basse e la formazione notevolmente ridotta di residui carboniosi, in modo che il motore rimanga estremamente pulito.
olio per motori a 4 tempi 5W40 per frizione a secco e a umido
L'olio motore Stage6 5W40 è adatto alla lubrificazione di moto con frizioni a secco con circuiti d'olio separati e con frizioni a bagno d'olio, cioè con lubrificazione congiunta. La formulazione garantisce un coefficiente di attrito ottimale per eliminare lo slittamento della frizione e ottimizzare l'innesto e la trasmissione della potenza.
Lattina della vecchia scuola
Infine, Stage6 fornisce il suo olio per motori a 4 tempi anche in una simpatica lattina vecchio stile, che sta bene in mano e fa bella mostra di sé sullo scaffale dell'officina.
Nota: per migliorare l'effetto lubrificante, si consiglia di sostituire anche il filtro dell'olio. Se l'olio motore Stage6 5W40 non è adatto al vostro veicolo, potreste dover utilizzare l'olio a 4 tempi 10W40 di Stage6 o un altro olio a 4 tempi presente nel nostro negozio.
Naturalmente, disponiamo anche ditaniche, imbuti, vaschette per l'olio e ausili simili!
Proprietà dell'olio Stage6 4T
- Lubrificazione ottimale di Vespa Modern e di altri motori a 4 tempi
- Massima protezione dall'usura
- Basse perdite per evaporazione
- Bassi residui e pulizia
- Ridotta formazione di schiuma
- Adatto per motori con marmitta catalitica, a carburatore e a iniezione
- Contenuto: 1 litro
- Viscosità: 5W40
- Livelli di prestazione: API SN, JASO MA2
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 12,00 kg |
|---|---|
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Olio 4 tempi |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di S6-0241/BOX Olio 4 tempi 5W40 Stage6 1L (x10)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo su una superficie piana e stabile, possibilmente con un cavalletto centrale o cavalletto da officina per garantirne la stabilità.
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STEP 2Accertati che il motore sia freddo o tiepido per evitare scottature durante il cambio dell’olio.
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STEP 3Posiziona un contenitore adatto sotto il tappo di scarico dell’olio per raccogliere l’olio usato.
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STEP 4Rimuovi il tappo di scarico e lascia defluire completamente l’olio vecchio; rimuovi anche il tappo di riempimento per agevolare il drenaggio.
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STEP 5Se disponibile, sostituisci anche il filtro dell’olio, seguendo le istruzioni specifiche del costruttore per il tuo motore.
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STEP 6Una volta che tutto l’olio vecchio è stato drenato, richiudi saldamente il tappo di scarico serrandolo secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Versa lentamente l’olio Stage6 5W40 nel foro di riempimento, assicurandoti di utilizzare la quantità indicata dal manuale del veicolo.
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STEP 8Richiudi il tappo di riempimento e pulisci eventuali residui di olio sulla carrozzeria o motore.
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STEP 9Avvia il motore e lascialo girare al minimo qualche minuto per permettere all’olio di circolare correttamente in tutto il motore.
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STEP 10Spegni il motore e controlla il livello dell’olio con l’astina o il foro di controllo, integrando se necessario fino al livello consigliato.
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STEP 11Verifica che non ci siano perdite intorno ai tappi di scarico e riempimento e controlla il corretto funzionamento del motore su strada con una breve prova.