Descrizione
Pacchetto motore Gilera Runner 180 2 tempi: cilindro originale Piaggio 180 con albero motore Vilo Stage6
Questa è la confezione originale del motore Piaggio 180cc con cilindro e albero motore Stage6 da 52 mm di corsa per il Gilera Runner 180 FXR 2 tempi. Questi componenti si adattano perfettamente e garantiscono un funzionamento senza problemi. Con questa combinazione di cilindro e albero motore di alta qualità potrete dare nuova vita al vostro motore Piaggio 180.
La confezione del motore Gilera Runner FXR, Italjet Dragster e Piaggio Hexagon LXT 180cc 2 tempi comprende i seguenti componenti:
Kit cilindri originali Piaggio 180 Gilera Runner 180 FXR 2 tempi
Il cilindro originale Piaggio 180 è identico in termini di specifiche tecniche al cilindro originale, in quanto prodotto da Piaggio / Gilera. Non ci sono quindi sorprese in termini di prestazioni. Tuttavia, si noti che viene fornito senza testata, il che significa che è necessario riutilizzare la testata originale.
Albero motore Stage6 HPC corsa 52 mm / biella 105 mm Gilera Runner 180 2 tempi
L'albero motore di alta qualità a peso pieno è stato sottoposto a una riduzione di peso all'interno, sul lato della spalla, per ottenere un bilanciamento perfetto con gli inserti di equilibratura in rame. Il risultato è un motore silenzioso, adatto a un'ampia gamma di applicazioni, su strada, in pista o nelle competizioni. La biella è realizzata in acciaio forgiato di alta qualità.
Gilera Runner 180 2 tempi Stage6 R/T Kit cuscinetti albero motore con gabbia in acciaio
I cuscinetti di alta qualità NTN sono progettati appositamente per resistere a velocità di rotazione estremamente elevate. Tuttavia, una corretta lubrificazione e installazione dell'albero motore e dei cuscinetti è essenziale per garantire una lunga durata dei cuscinetti.
Una volta installato il pacco motore sul vostro Piaggio 180, si consiglia di effettuare un periodo di rodaggio di circa 150 chilometri e di regolare leggermente l'ugello durante questo periodo.
Dati tecnici del pacco cilindri - albero motore originale Gilera Runner 180 FXR a 2 tempi:
- Tipo di motore: 2 tempi
- Cilindrata: 180 cc
- Tipo originale Piaggio / Gilera
- Raffreddamento a liquido
- Biella : 105mm (originale)
- Corsa : 52mm (originale)
- Spinotto del pistone: 16 mm
- Gabbia a rullini: 16x20x20 mm
- 2x cuscinetti NTM 25x68x12 mm, gabbia in metallo
- 2x paraoli FKM 24x35x7 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 4,53 kg |
|---|---|
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 180cc |
| Spinotto pistone | 16 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 65,6 mm |
| Corsa | 52 mm |
| Lunghezza biella | 105 mm |
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Guida all'installazione di oe-pia487638/pack01 pacco cilindri - albero motore originale piaggio 180 gilera runner 180 fxr 2t
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere a disposizione attrezzi base come chiavi dinamometriche, cacciaviti, estrattori cuscinetti, pulitori per parti meccaniche, grasso per montaggio e liquido refrigerante.
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STEP 2Rimuovi dal motore il gruppo termico esistente, smontando il carter motore, il cilindro e sfilando l’albero motore. Conserva i componenti riutilizzabili come la testata e assicurati di svuotare completamente il liquido di raffreddamento.
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STEP 3Pulire accuratamente tutte le superfici di accoppiamento dei carter motore e del basamento, verificando l’assenza di danni o deformazioni che potrebbero compromettere la tenuta.
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STEP 4Installa i nuovi cuscinetti NTN del kit sull’albero motore Stage6, lubrificando adeguatamente con grasso specifico per cuscinetti e inserendoli nelle sedi corrette seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 5Inserisci l’albero motore nel basamento, facendo attenzione a non danneggiare i paraoli FKM e verificando il corretto allineamento con gli ingranaggi e le sedi dei cuscinetti.
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STEP 6Monta il cilindro originale Piaggio 180cc sul pistone, assicurandoti di posizionare correttamente lo spinotto da 16 mm e di bloccarlo con i fermagli o le graffe di sicurezza.
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STEP 7Rimonta il cilindro sul basamento, prestando attenzione all’orientamento e pulendo la superficie di contatto per una perfetta tenuta. Riutilizza la testata originale applicandola sopra al cilindro e serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta tutti i componenti smontati quali carter motore, sistema di raffreddamento, e collegamenti elettrici come erano prima, controllando che non ci siano perdite di liquido o giochi anomali.
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STEP 9Esegui un controllo finale di tutte le viti e raccordi, ricorda di rabboccare con il liquido refrigerante corretto e di lubrificare opportunamente le parti mobili.
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STEP 10Avvia il motore per un breve test a freddo, quindi effettua un periodo di rodaggio di circa 150 km con guida moderata, regolando eventualmente l’ugello carburatore per ottimizzare le prestazioni nel periodo di rodaggio.