Descrizione
Kit cilindro 180cc - ricambio originale Piaggio / Gilera Runner 180cc 2T
Cilindro originale Piaggio 176cc LC, come ricambio direttamente dal produttore del primo equipaggiamento. Prodotto in Italia da Gilardoni, una delle più note e rinomate fonderie di cilindri in alluminio.
Se cercate la qualità originale del produttore del veicolo, siete nel posto giusto. Offriamo il kit di cilindri originali Piaggio per tutti i modelli con motore Piaggio 180cc 2T raffreddato ad acqua. Questo garantisce che le prestazioni, la durata e la qualità corrispondano esattamente alle condizioni di consegna dello scooter originale.
Il cilindro può essere utilizzato anche per convertire i modelli 125cc raffreddati ad acqua in 180cc.
Design cilindro originale Piaggio 180cc
Il cilindro originale Piaggio da 180cc è un cilindro in alluminio da 176cc con uscita ovale e rivestimento in cromo duro per ottimizzare la dissipazione del calore e la durata. Il layout è molto simile a quello del cilindro tuning Malossi (172 cc) e ha addirittura 4 cc di cilindrata in più rispetto al cilindro Malossi grazie all'alesaggio leggermente più grande. Solo la fasatura è un po' più dolce (circa 10° allo scarico) e questo gli conferisce ancora più coppia. Per questo motivo il cilindro originale Piaggio viene spesso utilizzato e modificato per molti progetti di tuning. La qualità è eccezionale.
OEM Piaggio a scopo di confronto: 487638 / 487636 / 479656 / 485036
Attenzione: il cilindro viene fornito senza testa!
Cilindro OEM Piaggio 180 2T
- cilindro OEM in alluminio da 176cc
- pistone a 2 anelli OEM, 65,6mm
- bullone da 8 mm per il montaggio dello scarico
- Set di guarnizioni
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237613202 |
|---|---|
| Peso | 1,46 kg |
| Marca | Piaggio |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 180cc |
| Spinotto pistone | 16 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 65,6 mm |
| Corsa | 52 mm |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di OE-PIA487638 Cilindro pistone - ricambio originale Gilera Runner 180 FXR 2T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro pulita e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, cacciaviti, e un banco o supporto stabile per il motore.
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STEP 2Svuota il liquido di raffreddamento del motore e rimuovi la candela per facilitare lo smontaggio.
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STEP 3Smonta il gruppo termico esistente, svitando il cilindro e rimuovendo con attenzione il pistone e le guarnizioni usurate, mantenendo pulita la zona di lavoro.
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STEP 4Controlla lo stato del pistone, degli spinotti e delle fasce elastiche; monta il pistone OEM a 2 anelli da 65,6 mm fornito con il kit, assicurandoti che sia ben posizionato e lubrificato.
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STEP 5Posiziona le nuove guarnizioni fornite nel kit e installa il cilindro in alluminio da 176cc sul motore, facendo attenzione a far coincidere correttamente la fasatura e l’orientamento del cilindro.
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STEP 6Monta il bullone da 8 mm per il fissaggio dello scarico, serra tutti i bulloni secondo le specifiche del costruttore e verifica che non ci siano giochi o movimenti anomali.
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STEP 7Riposiziona la candela, rabbocca il liquido di raffreddamento e controlla eventuali perdite o punti di tenuta.
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STEP 8Effettua un avviamento di prova a freddo e successivamente un breve test su strada per controllare il corretto funzionamento del cilindro e delle relative componenti, regolando il carburatore se necessario.