Descrizione
Kit 50 Alu MBK 51 G2 A MVT S-Race
Cilindro di ricambio MVT S-Race, progettato per le massime prestazioni.
Il cilindro MVT 50cc S-Race è la scelta ideale per chi vuole migliorare l'accelerazione e la velocità massima del proprio ciclomotore. Proveniente dalle corse, questo cilindro è progettato per l'uso sportivo quotidiano e sostituisce efficacemente il modello originale.
Caratteristiche e vantaggi del cilindro MVT S-Race da 50 cc:
- Prestazioni ottimizzate: migliora notevolmente l'accelerazione e aumenta la velocità massima.
- Cilindro di alta qualità: realizzato in alluminio e trattato con nikasil, ha 8 travasi (6 laterali e 2 posteriori).
- Testa cilindro ad alta compressione: monoblocco in alluminio ad alta densità con 2 bussole di centraggio.
- Pistone ad alte prestazioni: pistone da 40 mm dotato di 2 segmenti di 1 mm di spessore.
Suggerimento: per massimizzare la potenza di questo kit, si consiglia di abbinarlo a un carburatore da 15 a 21 mm e a uno scarico MVT SC EC23 o EC25. Inoltre, l'accensione MVT Digital Direct DD01 ne completerà le prestazioni.
Specifiche tecniche 50 mbk 51 MVT S-Race Kit:
- Cilindrata: 50cc
- Pistone: 12 mm
- Materiale del cilindro: alluminio trattato con nikasil®
- Alesaggio del pistone: 40 mm
- Compatibilità: Motori MBK 51 LC - Modello G2A, AV10
- Il kit comprende: cilindro completo, testata, pistone, fasce elastiche, spinotto, anelli di sicurezza e guarnizioni motore.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,50 kg |
|---|---|
| Seria | SC |
| Marca | MVT |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 39,95 mm |
| Corsa | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MVT-HM38 Gruppo termico MBK 51 MVT SC G2A 50cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e procurati gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, giraviti, pinze, un estrattore per cilindro (se necessario) e detergenti per parti meccaniche.
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STEP 2Rimuovi la carena e smonta la marmitta per accedere al motore. Scollega la candela e i collegamenti elettrici per sicurezza.
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STEP 3Smonta la testata e il cilindro originale svitando le viti di fissaggio seguendo le indicazioni del manuale del tuo scooter. Rimuovi con attenzione il cilindro usurato e pulisci la superficie della basetta motore da eventuali residui o guarnizioni rimaste.
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STEP 4Controlla accuratamente la guarnizione della testa e sostituiscila se necessario con quella fornita nel kit. Installa il pistone nuovo sul cilindro usando lo spinotto da 12 mm e i relativi anelli di sicurezza, facendo attenzione al senso di montaggio indicato e alla posizione dei segmenti.
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STEP 5Posiziona il cilindro MVT sul basamento motore allineando le bussole di centraggio della testata. Monta la testata ad alta compressione in alluminio e fissa le viti serrandole secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Rimonta la candela con filettatura M14 corto e verifica il corretto avvitamento senza forzare.
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STEP 7Rimonta la marmitta e la carena, ricollega i cavi elettrici scollegati in precedenza.
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STEP 8Controlla la tenuta e assicurati che tutti i componenti siano fissati saldamente. Esegui un primo avviamento a minimo controllando eventuali rumori anomali o perdite.
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STEP 9Dopo un breve rodaggio, effettua una prova su strada per valutare le prestazioni e la corretta funzionalità del nuovo gruppo termico.
Seguendo questi passaggi garantisci un montaggio sicuro e ottimale del tuo kit MVT S-Race su MBK 51 G2A e modelli compatibili.