Descrizione
Kit di revisione Schmitt "GST-50" per Simson S51, S53, SR50 con motore M500
Il kit di revisione Schmitt "GST-50" contiene tutte le parti importanti necessarie per riparare il motore Simson M500. Sviluppato appositamente per i modelli S51, S53 e SR50, questo kit offre componenti di alta qualità progettati per garantire affidabilità e fluidità di funzionamento, ideali per l'uso quotidiano.
Il kit Schmitt "GST-50" è la soluzione completa per la ricostruzione del motore Simson: lo riporta alla qualità originale e ne migliora l'affidabilità e la fluidità di funzionamento per l'uso quotidiano.
Fornitura Kit di messa a punto GST 50
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Kit cilindri in ghisa grigia Schmitt GST 50 (50cc, 38mm)
- Robusto cilindro in ghisa grigia a due canali progettato per garantire prestazioni affidabili e durata.
- Include il pistone Schmitt da 38 mm e tutte le piccole parti necessarie per il montaggio.
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Albero motore Schmitt Sportfreund
- Albero motore bilanciato con precisione, con corsa di 44 mm e biella di 85 mm.
- Guidato dall'alto, scorrevole e particolarmente resistente, questo albero motore è la scelta ideale per i motociclisti che cercano stabilità e durata nell'uso quotidiano.
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Set di paraolio FKM (doppio labbro)
- Guarnizioni Schmitt in FKM di alta qualità, dotate di labbri di tenuta a vortice per l'alimentazione dell'olio nel senso di rotazione per una tenuta eccellente.
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Cuscinetti per albero motore SKF C3
- Cuscinetti robusti progettati per un'elevata capacità di carico e una lunga durata.
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Cuscinetti per cambi premium con gioco interno CN
- Cuscinetti di trasmissione di alta qualità che resistono a carichi elevati e garantiscono un funzionamento regolare.
Bullone cilindro Schmitt M6x125 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237652232 |
|---|---|
| Peso | 5,21 kg |
| Seria | GST |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 38 mm |
| Corsa | 44 mm |
| Lunghezza biella | 85 mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MOF-Z.STT49642 Kit motore Schmitt GST-50 Simson S51 / S53 / SR50 Motore M500
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un’area di lavoro pulita e ordinata, munita di attrezzi base da meccanica quali chiavi, cacciaviti, estrattore per cuscinetti e un banco per motori. Assicurati di avere manuali o schemi tecnici del motore Simson M500 a portata di mano.
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STEP 2Sgancia la batteria e svuota il carburante dal serbatoio per motivi di sicurezza. Smonta tutti i carter motore per accedere al gruppo termico e al cambio seguendo le procedure di smontaggio della tua moto.
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STEP 3Rimuovi il cilindro e il pistone usurati dall’albero motore. Procedi quindi allo smontaggio completo dell’albero motore vecchio, rimuovendo i relativi cuscinetti e paraolio con estrattore appropriato.
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STEP 4Pulisci accuratamente tutte le superfici di appoggio nel basamento motore, rimuovendo residui di guarnizioni e controlla che non vi siano danni o irregolarità.
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STEP 5Inserisci i nuovi cuscinetti SKF C3 per albero motore e i cuscinetti cambio premium nel basamento, assicurandoti che siano montati nella posizione corretta e con il gioco interno adeguato fornito dal produttore.
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STEP 6Monta i nuovi paraolio FKM con doppio labbro sul nuovo albero motore Schmitt Sportfreund. Accertati che siano posizionati correttamente per garantire la tenuta ottimale dell'olio secondo il senso di rotazione.
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STEP 7Inserisci con cura il nuovo albero motore completo di paraolio e cuscinetti nel basamento, assicurandoti che scorra liberamente e senza giochi eccessivi.
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STEP 8Installa il pistone da 38 mm sul nuovo albero motore, utilizzando il bullone cilindro Schmitt M6x125 mm e tutte le piccole parti incluse nel kit. Verifica che il movimento sia fluido e senza impedimenti.
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STEP 9Monta il nuovo cilindro in ghisa grigia Schmitt GST 50 sul pistone, facendo attenzione ad allineare correttamente le guide e le sedi di fissaggio. Serra il bullone cilindro secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Rimonta i carter motore e tutti i componenti smontati seguendo l’ordine inverso. Controlla che tutte le guarnizioni e i paraolio siano integri per evitare perdite.
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STEP 11Effettua un controllo finale di tutti serraggi, degli equilibrature e dei giochi secondo le specifiche ufficiali. Dopo aver riempito il motore con olio nuovo e carburante, esegui una prova di funzionamento verificando fluidità e assenza di rumori anomali.