Descrizione
pinza freno radiale universale a 4 pistoncini
Motoforce Racing presenta la pinza freno radiale a 4 pistoncini, un punto di riferimento per i sistemi frenanti.
Design e vantaggi della pinza Motoforce Racing
Questa pinza freno, realizzata in alluminio CNC e successivamente anodizzata, si presenta come un prodotto di alta qualità che è stato accuratamente testato, regolato e convalidato dal nostro reparto di ricerca e sviluppo. Il nostro obiettivo è offrire la migliore esperienza di frenata possibile per il vostro scooter, moto o ciclomotore, a un prezzo ragionevole.
Con i suoi 4 pistoni da 25 mm di diametro, la pinza Motoforce Racing offre una maggiore efficienza e precisione di frenata rispetto a una pinza freno standard. È possibile installarla utilizzando la pompa originale, anche se l'aggiunta di una pompa radiale Motoforce Racing rappresenta un ulteriore miglioramento per ottimizzare l'impianto frenante.
Per una frenata ancora più potente, è possibile installare pastiglie freno Stage6 R/T progettate appositamente per RPM, Stage6 MK1, Voca Racing e molte altre pinze simili.
Come si monta una pinza a 4 pistoncini su uno scooter, una moto o un ciclomotore?
È essenziale notare che il montaggio di una pinza a 4 pistoncini può talvolta richiedere ulteriori modifiche alla moto, allo scooter o al ciclomotore da 50cc. Nella maggior parte dei casi, è necessario realizzare una staffa di offset per adattare la pinza al sistema frenante anteriore o posteriore. Per gli scooter, sono disponibili varie opzioni di staffe offset Stage6 per facilitare questo adattamento.
Nota: si raccomanda di cambiare il liquido dei freni e di spurgare completamente l'impianto frenante quando si installa la nuova pinza Motoforce Racing.
pinza freno Motoforce Racing in dettaglio:
- Pinza in alluminio
- Anodizzazione: Verde
- Tipo di montaggio: Radiale
- Diametro del pistone: 25 mm
- Interasse di montaggio: 82 mm
- Bullone Banjo: M10
- pinza freno anteriore universale
- pinza freno posteriore universale
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272023101 |
|---|---|
| Peso | 0,61 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Pinza freno |
| Omologazione | Nessuna marchio E |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di mf45.00103/gr pinza freno 4 pistoncini motoforce racing verde
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo in modo stabile e sicuro su un cavalletto o supporto adeguato. Assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari come chiavi dinamometriche, chiavi a brugola, cacciaviti e un contenitore per raccogliere il liquido freni residuo.
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STEP 2Rimuovi la vecchia pinza freno dalla zona di montaggio (anteriore o posteriore) svitando i bulloni di fissaggio e scollegando il tubo del liquido freni. Può essere necessario rimuovere anche la ruota per un accesso più semplice.
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STEP 3Verifica la necessità di una staffa di offset per adattare la nuova pinza al sistema frenante; se non in dotazione, procurala o realizzala seguendo le indicazioni specifiche per il tuo veicolo.
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STEP 4Monta la nuova pinza freno MotoForce Racing sulla staffa di supporto e sul forcellone o forcella, avvitando i bulloni secondo le specifiche del costruttore. Assicurati che l’interasse di montaggio da 82 mm corrisponda alla staffa utilizzata.
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STEP 5Fissa il tubo freno alla pinza utilizzando il bullone Banjo M10 fornito, inserendo le rondelle di rame o di tenuta. Controlla che non vi siano perdite.
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STEP 6Riempi il circuito dell’impianto frenante con liquido freni nuovo, possibilmente conforme alle specifiche del produttore, e procedi con lo spurgo completo per eliminare eventuali bolle d’aria.
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STEP 7Controlla il corretto funzionamento della leva del freno, la posizione e l’allineamento della pinza rispetto al disco, e assicurati che tutte le viti siano serrate correttamente.
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STEP 8Rimonta la ruota se rimossa e verifica che il freno risponda correttamente in frenata con una prova su strada in un’area sicura, regolando o intervenendo se necessario.