Descrizione
Kit cilindri MotoForce Racing 70cc Piaggio LC
Kit cilindro MotoForce Racing 70cc in ghisa grigia per scooter 50cc con motore Piaggio LC (Piaggio NRG, Gilera Runner e molti altri)
La scelta perfetta se volete sostituire il cilindro originale con un pezzo più potente ma altrettanto affidabile.
Il cilindro MotoForce Racing 70cc in ghisa grigia è dotato di 5 luci di travaso, un'uscita singola, un pistone a 2 anelli con diametro di 47 mm e una testata ad alta compressione.
In termini di potenza, il cilindro MotoForce Racing eroga circa 6-9 CV a seconda del sistema di scarico e convince soprattutto per la coppia molto più elevata. Grazie alla coppia più elevata, la messa a punto è relativamente semplice e il cilindro funziona bene anche ai medi regimi, proteggendo il motore e mantenendone l'affidabilità. E naturalmente le partenze sono molto migliori: risposta diretta dell'acceleratore, grande accelerazione e via!
Per garantire prestazioni e affidabilità, si consiglia di abbinare al cilindro un carburatore con diametro minimo di 17,5 mm, un variatore sportivo e uno scarico sportivo come lo Stage6 Pro Replica, perfettamente abbinato.
In definitiva, un ottimo cilindro da 70 cc per l'uso quotidiano con un ottimo rapporto qualità-prezzo.
Il cilindro in ghisa grigia da 70 cc perfetto per l'uso quotidiano!
Dotazione del cilindro in ghisa Motoforce Racing
- Cilindro Piaggio LC da 70cc in ghisa grigia
- pistone a 2 anelli, 47 mm
- Testa del cilindro ad alta compressione
- Set di guarnizioni
Non omologato / non omologabile su strada
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272014994 |
|---|---|
| Peso | 2,50 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF26.14001 Gruppo termico MotoForce Racing 70cc ghisa Piaggio LC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo spazio di lavoro assicurandoti di avere a disposizione attrezzi base come chiavi a brugola, cacciaviti, una chiave dinamometrica, un estrattore volano se necessario, e il manuale d’officina del tuo scooter.
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STEP 2Scollega la batteria e svuota il carburatore dall’eventuale carburante residuo per evitare perdite durante il montaggio.
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STEP 3Rimuovi la carenatura e tutti i componenti necessari per accedere al gruppo termico originale, come marmitta, copri-volano, cavo gas e cavi collegati al cilindro.
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STEP 4Smonta la marmitta e svita la testata originale seguendo l’ordine corretto per evitare danni alla guarnizione.
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STEP 5Estrai il cilindro originale insieme al pistone, facendo attenzione a non rigare il basamento e verificando lo stato della biella e del gruppo termico usurato.
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STEP 6Pulisci accuratamente la superficie del basamento e del cilindro, eliminando ogni residuo di vecchie guarnizioni o sporco.
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STEP 7Monta il nuovo pistone MotoForce Racing 70cc sul gruppo biella al basamento, assicurandoti che il segmento sia montato correttamente e con la giusta lubrificazione.
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STEP 8Posiziona la guarnizione nuova fornita nel kit sul basamento e monta il cilindro in ghisa grigia con le 5 luci di travaso, facendo attenzione all’allineamento corretto e senza forzare.
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STEP 9Avvita la testa del cilindro ad alta compressione e serra le viti seguendo le specifiche del costruttore per evitare deformazioni o perdite.
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STEP 10Reinstalla la marmitta sportiva consigliata per ottimizzare le prestazioni del nuovo cilindro e collega nuovamente il carburatore, preferibilmente di almeno 17,5 mm di diametro, e il variatore sportivo.
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STEP 11Rimonta la carenatura e tutti i componenti precedentemente smontati, ricollega la batteria e verifica eventuali collegamenti elettrici o meccanici.
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STEP 12Effettua un controllo finale delle viti e dei serraggi, quindi avvia il motore e lascia riscaldare; esegui un test su strada per verificare la risposta dell’acceleratore e l’erogazione della potenza, regolando il carburatore se necessario per assicurare il corretto funzionamento.
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STEP 13Controlla regolarmente lo stato del cilindro e dell’olio per mantenere l’affidabilità del gruppo termico e per garantire performance ottimali nel tempo.