Descrizione
Cilindro Kisbee 50 4T tipo originale
Questo è un kit di cilindro e pistone per gli scooter Peugeot 50 4 tempi raffreddati ad aria. È quindi adatto a scooter come Peugeot Kisbee e Peugeot Streetzone e Peugeot Django 50cc 4 tempi.
Kit Performance 50 Kisbee
Avete rotto il cilindro originale? Non cercate oltre: questo cilindro è esattamente ciò che vi serve per ripartire con un motore nuovo a un costo inferiore!
Èdi qualità eccellente e di lunga durata. Lo abbiamo testato per voi e potrete montarlo facilmente sul vostro scooter senza alcuna modifica.
Contenuto del kit cilindri Peugeot 50 4 tempi:
- SENZA testata: mantenere l'originale!
- Pistone a doppio segmento con albero da 10 mm
- Kit di guarnizioni necessarie per il montaggio (base, cilindro e testata)
Se avete bisogno di una testata originale, ne abbiamo alcune sul nostro sito web.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272038495 |
|---|---|
| Peso | 1,01 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MF19.17810 Gruppo Termico qualità originale Peugeot Kisbee 50cc 4T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di disporre degli attrezzi necessari come chiavi, cacciaviti, estrattore per segmenti, detergente per parti meccaniche e un banco stabile. Rimuovi la candela e scollega la batteria per sicurezza.
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STEP 2Smonta la carena laterale e tutte le componenti che impediscono l’accesso al gruppo termico, come il variatore e la marmitta, seguendo le istruzioni specifiche del manuale Peugeot per il tuo modello.
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STEP 3Svita la testata del cilindro senza rimuoverla dal motore, se non strettamente necessario, per conservare quella originale come previsto dal kit.
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STEP 4Estrai il cilindro usurato sfilandolo con attenzione, facendo attenzione a non danneggiare il pistone o l’albero motore.
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STEP 5Rimuovi il pistone dal cilindro vecchio con un estrattore per segmenti o strumenti adeguati, mantieni i componenti puliti e organizza le guarnizioni vecchie per confronto.
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STEP 6Monta il nuovo pistone al cilindro fornito nel kit, installando i segmenti e l’albero da 10 mm, assicurandoti che il pistone sia orientato correttamente secondo le indicazioni del produttore.
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STEP 7Posiziona la nuova guarnizione di base sul carter motore e applica quella del cilindro se inclusa nel kit; monta quindi il nuovo gruppo termico in sede, facendo attenzione ad allinearlo correttamente.
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STEP 8Avvita la testata originale sul nuovo cilindro, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore Peugeot per garantire sicurezza e tenuta.
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STEP 9Rimonta tutte le parti precedentemente smontate, come marmitta, variatore, carene e candela; collega nuovamente la batteria.
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STEP 10Controlla che tutte le viti siano serrate correttamente, assicurati che non ci siano perdite di olio o parti allentate, quindi avvia il motore per una prova su banco o strada, verificando il corretto funzionamento e assenza di rumori anomali.