Descrizione
Frizione Malossi Maxi Fly per Kymco 125 IE 4T LC Euro 3
La frizione Malossi Fly Maxi è una frizione automatica di alta qualità, adatta sia ai maxiscooter di serie che a quelli leggermente modificati, che garantisce prestazioni ottimali in tutte le condizioni.
Caratteristiche e vantaggi della frizione fly maxi per kymco 125cc:
- Automatica e non regolabile: semplifica la manutenzione e garantisce un funzionamento costante.
- Sovradimensionata: progettata per i maxiscooter.
- Alta tecnologia: prodotta con dimensioni precise e materiali di alta qualità per prestazioni impeccabili.
La frizione Maxi Fly rappresenta un ricambio per la frizione originale di altissimo livello tecnologico, affidabilità e durata.
Dati tecnici frizione automatica malossi maxi fly:
- Tipo di frizione: Automatica, non regolabile
- Modello: Frizione Malossi Fly Maxi
- Compatibilità: Kymco DINK Street / Downtown / G-Dink / K-XCT / People GTi / Super Dink 125 IE 4T LC Euro 3 (SK25)
- Adatta per campana da 130 mm di diametro
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,18 kg |
|---|---|
| Seria | Fly Clutch |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Frizione |
| Diametro frizione | 135mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di M5217088B Frizione Malossi Maxi Fly Clutch 130mm Kymco X Town 125
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il veicolo posizionandolo su un cavalletto stabile e spegnere il motore, assicurandosi che sia freddo.
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STEP 2Rimuovere il carter della trasmissione secondo le indicazioni del manuale officinale del veicolo.
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STEP 3Sganciare la frizione originali, svitando le viti di fissaggio della campana della frizione da 130 mm e rimuovendo con cura il gruppo frizione esistente.
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STEP 4Pulire accuratamente la campana e le superfici di contatto per eliminare residui di olio o sporco.
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STEP 5Montare la frizione Malossi Maxi Fly nell’alloggiamento previsto, assicurandosi che sia posizionata correttamente e senza giochi eccessivi.
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STEP 6Fissare la campana serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Rimontare il carter della trasmissione e fissarlo correttamente.
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STEP 8Controllare che tutte le viti siano serrate e che il gruppo frizione giri liberamente senza attriti anomali.
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STEP 9Effettuare una prova di funzionamento con il motore acceso e a bassa velocità per verificare l’innesto e il rilascio della frizione.
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STEP 10Se tutto è corretto, completare il montaggio e utilizzare normalmente lo scooter, ricordandosi di eseguire controlli periodici.

