Descrizione
Kit CVT Piaggio
Kit variatore CVT con cinghia di trasmissione e puleggia per scooter Piaggio 2 tempi dopo il 1998 (con blocco motore lungo), ad esempio Piaggio NRG / Typhoon.
Prestazioni del cambio CVT Piaggio
Si tratta di componenti di qualità OEM, perfetti per sostituire il variatore originale. Le proprietà e le prestazioni corrispondono a quelle dei componenti di serie.
Il kit CVT comprende:
- Puleggia con piastra a rampa
- Puleggia con ventola
- Cinghia trapezoidale
- 2x set di pesi (6,5g e 7,5g - 19x15,5mm)
Se desiderate una maggiore potenza, date un'occhiata ai nostri CVT Sport.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| EAN | 8005361313556 |
|---|---|
| Peso | 0,93 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo di prodotto | Kit variatore |
| Area funzionale | Grande |
| Misure rulli | 19 x 15,5 mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MF75.14014 Kit Variatore Piaggio NRG / Typhoon dopo il 98
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro, assicurarsi che lo scooter sia su un cavalletto stabile e che il motore sia freddo. Procurarsi gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, cacciaviti e un estrattore per pulegge se disponibile.
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STEP 2Rimuovere il carter della trasmissione CVT svitando tutte le viti di fissaggio con gli attrezzi appropriati.
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STEP 3Sganciare la cinghia di trasmissione dal variatore e dalla frizione, facendo attenzione a non danneggiarla se si intende riutilizzarla, altrimenti rimuoverla completamente.
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STEP 4Smontare la puleggia variatore originale svitando il dado centrale con l’estrattore, ruotando il volano in modo da bloccare la puleggia se necessario.
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STEP 5Rimuovere la puleggia con piastra a rampa e la puleggia con ventola insieme al gruppo pesi originali.
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STEP 6Montare la nuova puleggia con piastra a rampa e quella con ventola del kit MotoForce, assicurandosi che siano allineate correttamente e inserendo il set di pesi scelto (6,5 g o 7,5 g) in base alla regolazione desiderata.
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STEP 7Installare la nuova cinghia trapezoidale all’interno delle pulegge, verificando che sia posizionata correttamente e senza torsioni.
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STEP 8Serrare il dado della puleggia con piastra a rampa secondo le specifiche del costruttore, utilizzando l’estrattore per bloccare il volano se necessario.
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STEP 9Rimontare il carter della trasmissione fissandolo con le viti e controllare che non ci siano giochi e che il variatore ruoti liberamente.
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STEP 10Avviare il motore e testare la trasmissione facendo attenzione a rumori anomali o funzionamenti irregolari; eseguire un breve collaudo su strada per verificare la corretta risposta del cambio CVT.