Descrizione
Pacchetto motore cilindro + albero motore 77cc Stage6 Streetrace in ghisa grigia Derbi Euro 2, il popolare cilindro sportivo di Stage6 in ghisa grigia e l'albero motore abbinato. Oltre al tuning tradizionale degli scooter, Stage6 si dedica da tempo allo sviluppo di parti di tuning per gli scooter manuali. Dopo il cilindro in ghisa grigia da 50cc, ora sono disponibili anche due kit rispettivamente da 77cc e 88cc.
Incluso nella fornitura:
- cilindro in ghisa da 77cc, alesaggio = 50mm, 5 sfoghi e scarico singolo (28mm)
- Pistone con 2 fasce elastiche, 50 mm
- testa del cilindro in un unico pezzo, ad alta compressione, in alluminio
- Set di guarnizioni (testa cilindro / base) e materiale di installazione
- Albero a gomiti HPC corsa originale perno pistone 12 mm
- Cuscinetti dell'albero a gomiti e paraoli SKF C3 a gabbia polimerica
In termini di prestazioni, il cilindro convince su tutta la linea: l'avviamento e il tiro sono di prim'ordine e l'aumento della cilindrata migliora la velocità massima e il profilo prestazionale complessivo. Il cilindro in ghisa rimane estremamente affidabile e durevole, quindi è sicuramente adatto a un uso intensivo.
E come sempre quando si parla di cilindri tuning, è necessario regolare l'intero setup; consigliamo un carburatore da 26 mm, uno scarico racing, una frizione tuning (rinforzata) e un albero motore rinforzato.
Un altro vantaggio di questo cilindro è che è molto facile da installare, non è necessaria alcuna fresatura dell'alloggiamento.
Un altro consiglio per il rodaggio: il nuovo cilindro deve essere rodato per 300 km, cioè non deve andare a pieno carico. Si consiglia di utilizzare una miscela a due tempi al 3% (1:33) per garantire una longevità ottimale del motore.
Nota: visivamente, il cilindro è stato progettato per essere poco appariscente e vicino alla produzione di serie. Stage6 ha deliberatamente evitato di inserire il marchio e ha preferito mostrare la scritta "49ccm". Niente panico, però: si tratta naturalmente di un cilindro da 77 cc e quindi non ha il permesso di circolare in strada (in vari paesi).
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| EAN | 4051272013645 |
|---|---|
| Peso | 4,57 kg |
| Seria | StreetRace |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 lungo |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-7119210/PACK1 Kit motore gruppo termico + albero motore Stage6 Streetrace 77cc Derbi Euro 2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, estrattore per volano, set di giraviti, e lubrificante per montaggio.
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STEP 2Svuota completamente il carburante dal serbatoio e scollega la batteria per sicurezza.
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STEP 3Rimuovi la carenatura e tutti i componenti necessari per accedere al motore, inclusi il filtro dell’aria, scarico e marmitta.
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STEP 4Estrai il gruppo termico originale smontando l’albero motore seguendo le procedure standard del modello Derbi Euro 2; conserva le guarnizioni se riutilizzabili o smaltiscile secondo normativa.
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STEP 5Pulisci accuratamente l’alloggiamento cilindro e verifica che non siano presenti residui o danni. Non è necessaria alcuna fresatura per l’alloggiamento del cilindro Stage6.
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STEP 6Monta il nuovo albero motore HPC con i cuscinetti e paraoli SKF C3 forniti nel kit. Lubrifica opportunamente le parti mobili prima di assemblare.
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STEP 7Inserisci il pistone sul gruppo termico 77cc, installando correttamente le fasce elastiche e fissandolo con il perno pistone da 12 mm incluso.
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STEP 8Posiziona il cilindro in ghisa sul basamento applicando il set di guarnizioni fornite, assicurandoti che siano ben allineate e tese.
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STEP 9Avvita la testa del cilindro in alluminio ad alta compressione, serra le viti seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Rimonta lo scarico singolo da 28 mm e tutti i componenti smontati precedentemente, inclusi filtro aria e carenatura.
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STEP 11Regola il carburatore consigliato (da 26 mm per questo kit) e sostituisci la frizione con una versione tuning rinforzata come suggerito, per ottimizzare le prestazioni.
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STEP 12Riempire il serbatoio con una miscela due tempi al 3% (1:33) per garantire il corretto rodaggio del motore.
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STEP 13Effettua il rodaggio del motore per almeno 300 km evitando carichi massimi per preservare durata e affidabilità.
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STEP 14Controlla che non vi siano perdite o anomalie e verifica il corretto funzionamento del motore con una prova su strada in condizioni controllate.