Descrizione
Stage6 si dedica allo sviluppo di componenti per il tuning ad alte prestazioni e si occupa costantemente di nuovi compiti, per cui ora immette sul mercato anche cilindri e interi pacchetti motore con componenti di tuning abbinati per ciclomotori manuali. Ecco per Minarelli AM6: Pacchetto motore cilindro + scarico 77cc Stage6 BigRacing Minarelli AM6 blu.
La confezione contiene:
- cilindro Stage6 da 77cc, alesaggio 50mm, in lega, con 5 fori di sfioro e scarico sdoppiato
- Pistone Vertex a 1 anello, d. 50mm
- Testa cilindro ad alta compressione, pezzo unico, alluminio
- Set di guarnizioni (guarnizioni del piede e della testa)
- Impianto di scarico Stage6 R/T 80 - 90cc a montaggio basso
- Manicotto di raccordo Venturi - d. interno 32 mm / d. esterno 35 mm / altezza 42 mm
- Silenziatore posteriore in alluminio blu - D. interna 23mm / D. esterna 60mm / Lunghezza 229mm
I cilindri Big Racing di Stage6 sono cilindri da corsa sviluppati appositamente per ciclomotori manuali e supermotard. Questo cilindro innovativo e di grande successo porta un enorme aumento di potenza, soprattutto in combinazione con lo scarico Stage6 R/T 80-90cc incluso nella confezione.
Dal punto di vista estetico, il BigRacing appare poco appariscente, ma l'apparenza inganna. Il cilindro è un cilindro "Big Bore" originale, cioè non è basato su un cilindro standard che è stato semplicemente montato, ma è stato progettato come un vero e proprio kit Big Bore, con i relativi sfioratori e un grande scarico che supporta la potenza extra del cilindro. Dall'esterno, il cilindro è una replica del cilindro originale con il marchio 49cc stampato sopra; ma non preoccupatevi, è chiaramente un cilindro da 77cc.
L'installazione è estremamente semplice, in particolare non è necessario alcun lavoro di fresatura sul blocco motore. Il bordo di squish è preimpostato a un valore ottimizzato per il rispettivo tipo di motore.
In termini di prestazioni, il BigRacing convince su tutta la linea: sul nostro dyno P4 abbiamo misurato ben 23 CV e 13 Nm; è stata utilizzata una configurazione standard (carburatore da 24 mm, accensione originale, scarico racing, ecc.)
La fasatura del cilindro è relativamente bassa (190° - 125°), il volume di raffreddamento è piuttosto ampio e il pistone è di qualità estremamente elevata (Vertex): tutti fattori che rendono il cilindro molto affidabile e robusto, a condizione che la messa a punto e le impostazioni siano corrette.
Nota: si consiglia di utilizzare dadi della testa del cilindro "lunghi" per poter serrare correttamente la testa. È consigliabile utilizzare un albero motore rinforzato con corsa standard.
Il cilindro, già di per sé molto potente, è completato e supportato da un sistema di scarico Stage6 R/T 80-90cc Minarelli AM6, uno scarico di fascia alta appositamente studiato per i modelli Minarelli AM6 messi a punto.
Si tratta di un classico scarico da corsa realizzato in lamiera d'acciaio accuratamente saldata a mano con un silenziatore posteriore di alta qualità, qui in blu (altri colori disponibili). Come di consueto per i sistemi di alta gamma, lo scarico viene fornito nella finitura da corsa, cioè non verniciato e non trattato.
Lo scarico garantisce la massima potenza a tutti i regimi ed è stato progettato appositamente per i potenti cilindri con cilindrata da 80 a 90 cc. Non è possibile fare molto di più nella messa a punto dei 2 tempi, quindi se volete massimizzare la potenza del vostro cambio - ecco lo scarico che lo rende possibile.
SENZA OMOLOGAZIONE STRADALE
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 4,32 kg |
|---|---|
| Seria | BigRacing |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 77cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 50 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
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Guida all'installazione di S6-7018810/PACK10-BL Kit gruppo termico + scarico 77cc Stage6 BigRacing Minarelli AM6 blu
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro utilizzando un banco stabile e assicurati che il motore sia freddo. Procurati gli attrezzi necessari, tra cui chiavi di varie misure, cacciaviti, un estrattore per il cilindro se necessario, e lubrificanti per assemblaggi.
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STEP 2Rimuovi la vecchia marmitta e lo scarico originale svitando i bulloni di fissaggio. Stacca con attenzione il collegamento al cilindro e metti da parte le componenti.
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STEP 3Svuota l’olio motore e rimuovi il carter motore per accedere al cilindro. Procedi a smontare la testa del cilindro svitando i dadi con cura.
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STEP 4Estrai il cilindro vecchio togliendo il pistone insieme al perno e agli eventuali fasce elastici; ispeziona eventuali danni o usura al gruppo termico.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie del carter motore, rimuovendo residui di guarnizioni vecchie e sporco per garantire una buona tenuta con le nuove guarnizioni.
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STEP 6Monta il pistone nuovo fornito nel kit installando l’anello e il perno, lubrificando opportunamente i componenti con olio specifico prima dell’inserimento nel cilindro.
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STEP 7Posiziona la nuova guarnizione del piede cilindro sul carter motore, quindi installa il cilindro Stage6 77cc facendo attenzione alla corretta posizione degli sfioratori e allo scarico sdoppiato.
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STEP 8Applica la guarnizione della testa cilindro e monta la testa ad alta compressione in alluminio; serra i dadi della testa con dadi lunghi secondo le specifiche raccomandate dal produttore.
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STEP 9Collega il manicotto di raccordo Venturi al carburatore e al cilindro, assicurandoti che sia fissato saldamente e senza perdite d’aria.
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STEP 10Monta il sistema di scarico Stage6 R/T fornito nel kit, fissandolo al cilindro e al telaio al punto di montaggio basso con i bulloni originali o forniti, senza forzare.
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STEP 11Controlla che tutte le viti e bulloni siano serrati correttamente secondo le indicazioni del costruttore; verifica che il sistema di scarico sia stabile e ben allineato.
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STEP 12Effettua un controllo visivo finale su tutto il gruppo termico e l’impianto scarico, quindi procedi a regolare carburazione e messa a punto secondo le specifiche del motore Minarelli AM6.
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STEP 13Avvia il motore e lascia scaldare; verifica l’assenza di perdite e controlla il funzionamento ottimale del nuovo kit gruppo termico e scarico prima di procedere alla guida.