Descrizione
Cilindro e albero motore Tuningkit 80cc di Motoforce Racing
Pacchetto motore Motoforce Racing cilindro + albero motore 80 ghisa grigio Minarelli AM6. Con la combinazione di cilindro e albero motore, compresi cuscinetti e paraoli, si risparmiano mal di testa, denaro e tempo: i componenti si incastrano perfettamente e senza problemi.
Il cilindro in ghisa MotoForce Racing da 80 cc con pistone a 1 anello e testata HC è la scelta perfetta se volete sostituire il cilindro originale con un modello più potente ma altrettanto affidabile. In termini di potenza, il cilindro MotoForce Racing può sviluppare da 4 a 6 CV in più rispetto al cilindro originale, ma soprattutto convince con una coppia molto più elevata.
Il cilindro è perfettamente supportato dall'albero motore HPC MK2 di Stage6. Si tratta di un albero a gomiti altamente compresso realizzato interamente in metallo con una biella forgiata. L'albero a gomiti è adatto per motori da 50 cc a 80 cc ad alto numero di giri, da configurazioni sportive leggermente tarate a potenti cilindri da corsa. Viene fornito con due cuscinetti principali 6204 C3.
Sono inclusi anche due paraoli FKM di altissima qualità e a basso attrito di Stage6 R/T.
La fornitura comprende:
- Kit cilindri MotoForce Racing 80cc in ghisa grigia Minarelli AM6
- Albero motore HPC MK2 Stage6 Minarelli AM6 incl. cuscinetto albero motore
- Paraoli FKM Stage6 R/T Minarelli AM6
Per garantire prestazioni e affidabilità, si consiglia di abbinare al kit cilindri un carburatore di almeno 21 mm di diametro, una frizione rinforzata e uno scarico racing come lo Stage6 Streetrace.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 4,38 kg |
|---|---|
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 80cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 49 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF26.18810/PACK01 Kit gruppo termico + albero motore Motoforce Racing 80 ghisa Minarelli AM6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Procurati gli attrezzi base come chiavi a bussola, cacciaviti, pinze e un estrattore di volano, oltre a detergente per pezzi motore e lubrificante.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e gli eventuali copri-motore per accedere al gruppo termico originale.
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STEP 3Scollega la candela, svuota il carburante dal serbatoio e smonta il carburatore per evitare infiltrazioni e facilitare le operazioni.
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STEP 4Smonta la marmitta e il gruppo cilindro-pistone originale svitando le viti del cilindro e rimuovendo il cilindro stesso con attenzione.
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STEP 5Estrai l’albero motore originale dopo aver rimosso volano e cuscinetti, facendo attenzione a segnare o annotare la posizione degli originali per facilitare il montaggio.
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STEP 6Pulisci accuratamente il carter motore e tutte le superfici di accoppiamento, rimuovendo residui e sporcizia.
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STEP 7Monta i nuovi paraoli FKM Stage6 R/T nelle sedi appropriate del carter motore.
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STEP 8Inserisci i nuovi cuscinetti 6204 C3 nell’alloggiamento dell’albero motore e procedi al montaggio dell’albero motore HPC MK2 Stage6, assicurandoti che sia ben alloggiato e libero di girare.
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STEP 9Installa il pistone con il relativo spinotto da 12 mm nel cilindro in ghisa grigia MotoForce Racing da 80cc, assicurandoti che il segmento a singolo anello sia posizionato correttamente e lubrificato.
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STEP 10Monta il cilindro con la testata HC sul motore, facendo attenzione alla guarnizione e accoppiando il tutto senza forzature.
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STEP 11Serrare le viti del cilindro seguendo le specifiche del costruttore per evitare danni.
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STEP 12Rimonta marmitta, carburatore (consigliato almeno 21 mm di diametro), candela e tutte le parti smontate, sostituendo eventualmente la frizione con una versione rinforzata per gestire la maggiore potenza.
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STEP 13Controlla che tutte le connessioni siano sicure, lubrifica le parti mobili secondo le indicazioni ufficiali e rabbocca il carburante.
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STEP 14Effettua un controllo finale generale, quindi avvia il motore e lascia scaldare. Verifica l’assenza di perdite e ascolta il funzionamento per eventuali rumori anomali.
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STEP 15Esegui una prova su strada in sicurezza, monitorando la risposta del motore e regolando carburatore e frizione se necessario.