Descrizione
Cilindro e albero motore Tuningkit 70 cc by Motoforce Racing
Enginepack Motoforce Racing cilindro + albero motore 70 ghisa Minarelli orizzontale AC. Con la combinazione di cilindro e albero motore, compresi cuscinetti e paraoli, si risparmiano mal di testa, denaro e tempo: i componenti si incastrano perfettamente e senza problemi.
Il cilindro in ghisa MotoForce Racing da 70 cc con pistone a 2 anelli e testata HC è la scelta perfetta se volete sostituire il cilindro originale con un modello più potente ma altrettanto affidabile. In termini di potenza, il cilindro MotoForce Racing può sviluppare da 2 a 3 CV in più rispetto al cilindro originale, ma soprattutto convince con una coppia molto più elevata.
Il cilindro è perfettamente supportato dall'albero motore RACING di Motoforce Racing. Si tratta di un albero motore da corsa altamente compresso con cuscinetto dello spinotto argentato. A differenza della versione standard di questo albero a gomiti rinforzato, questa versione da corsa è stata fusa in plastica per aumentare ulteriormente la precompressione. Velocità fino a 13.000 giri/min non sono un problema.
Sono inclusi anche due cuscinetti dell'albero motore di alta qualità con gioco maggiorato per le velocità più elevate e i relativi paraoli.
La fornitura comprende:
- Kit cilindri MotoForce Racing 70cc in ghisa grigia Minarelli orizzontale AC
- Albero motore RACING fino a 13.000 giri/min Minarelli orizzontale 10 mm spinotto pistone
- Set cuscinetti albero motore Minarelli incl. paraoli
Per garantire prestazioni e affidabilità, si consiglia di abbinare al kit cilindri un carburatore con diametro minimo di 17,5 mm, un variatore sportivo e uno scarico sportivo come lo Stage6 Pro Replica.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 4,06 kg |
|---|---|
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Pack motore |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MF26.16610/PACK01 Kit gruppo termico + albero motore Motoforce Racing 70 ghisa Minarelli orizzontale AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi per dadi e viti, estrattore per volano, estrattore per cuscinetti, un supporto stabile per il motore e materiali per la pulizia.
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STEP 2Smonta il gruppo termico originale rimuovendo il carter motore e sbloccando il cilindro, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e componenti ausiliari.
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STEP 3Estrai il vecchio albero motore con cura, sostituisci i cuscinetti usurati ed estrai anche i paraoli vecchi, procedendo alla pulizia approfondita delle sedi cuscinetti nel carter.
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STEP 4Monta i nuovi cuscinetti e paraoli inclusi nel kit, assicurandoti che siano correttamente posizionati e ben inseriti nelle loro sedi.
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STEP 5Inserisci il nuovo albero motore racing Motoforce nel carter, facendolo scorrere con delicatezza per evitare danni ai cuscinetti e ai paraoli; controlla che giri liberamente.
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STEP 6Monta il cilindro in ghisa da 70 cc con pistone a 2 anelli e testata HC, facendo attenzione all’allineamento e alla corretta installazione delle guarnizioni originali o nuove, se previste.
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STEP 7Serrare le viti e i bulloni del cilindro e dell’albero motore seguendo le specifiche del costruttore o del manuale ufficiale per garantire tenuta e sicurezza.
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STEP 8Rimonta il carter motore coprendo il nuovo gruppo termico e albero motore, controlla che tutti i collegamenti esterni (scarico, carburatore, variatore) siano in ordine e compatibili con il kit.
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STEP 9Esegui un controllo finale generale, verificando che non ci siano giochi eccessivi, che le cinghie e le catene siano regolate correttamente e che il sistema di raffreddamento e lubrificazione funzioni.
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STEP 10Effettua una prova su strada o banco prova per monitorare il corretto funzionamento del motore, assicurandoti di utilizzare un carburatore di diametro minimo 17,5 mm, un variatore sportivo e uno scarico sportivo per ottimizzare le prestazioni del kit.