Descrizione
Il cilindro in ghisa grigia da 70 ccm perfetto per l'uso quotidiano
Kit cilindro in ghisa grigia MotoForce Racing 70 cc Minarelli orizzontale AC per modelli di scooter come Yamaha Neo's / MBK Ovetto, Yamaha Jog R / MBK Mach G, Aprilia SR 50, Malaguti F12 Phantom e molti altri.
Se volete sostituire il vostro cilindro originale con un modello più potente e altrettanto affidabile, e a un prezzo davvero conveniente, allora questo kit Motoforce fa al caso vostro.
Il kit cilindro MotoForce Racing 70cc è realizzato in ghisa e presenta 5 sfoghi, uno scarico singolo, un pistone a 2 anelli con diametro di 47 mm e una testata ad alta compressione.
In termini di potenza, il cilindro MotoForce Racing può fornire da 2 a 3 CV in più rispetto all'originale , ma soprattutto sviluppa una coppia molto più elevata. Questa coppia migliorata significa che gli alti regimi non devono essere utilizzati così tanto, il che mantiene l'affidabilità e la durata complessiva del motore. E, naturalmente, si possono ottenere ottime partenze, promesso!
Per garantire prestazioni e affidabilità, consigliamo di abbinare al kit cilindri un carburatore con diametro minimo di 17,5 mm, un variatore sportivo e uno scarico sportivo come lo Stage6 Pro Replica.
In sintesi, il cilindro in ghisa da 70 cc ideale per l'uso quotidiano con un rapporto qualità-prezzo imbattibile.
- Cilindro 70cc in ghisa Minarelli orizzontale AC
- Alesaggio 47 mm
- Pistone con due fasce elastiche
- Testata HC
- Senza omologazione stradale
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272014956 |
|---|---|
| Peso | 2,50 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Ghisa grigia |
| Alesaggio | 47 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di MF26.16610 Gruppo Termico MotoForce Racing 70cc Ghisa grigia Yamaha Neo's
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, cacciaviti, una chiave dinamometrica, eventuali estrattori e guarnizioni nuove.
-
STEP 2Smonta la carenatura che copre il motore per avere pieno accesso al gruppo termico e al cilindro originale.
-
STEP 3Svuota il circuito di raffreddamento e rimuovi la candela per facilitare le operazioni di smontaggio.
-
STEP 4Smonta lo scarico, il carburatore (consigliato almeno 17,5 mm di diametro per prestazioni ottimali) e il variatore per rimuovere il cilindro originale.
-
STEP 5Rimuovi con cura il cilindro originale svitando le viti di fissaggio; estrai il pistone e il cilindro dal motore.
-
STEP 6Pulisci attentamente la superficie della testa motore e controlla lo stato della guarnizione. Sostituisci la guarnizione del cilindro con una nuova specifica per il kit MotoForce Racing.
-
STEP 7Monta il nuovo pistone a due anelli sul gruppo biella, assicurandoti di inserirlo correttamente e fissando lo spinotto da 10 mm secondo le specifiche.
-
STEP 8Posiziona il cilindro in ghisa grigia da 70 cc sopra il pistone e sulla testa motore, facendo attenzione all’allineamento corretto e ai 5 sfoghi di aspirazione e scarico.
-
STEP 9Fissa il cilindro tramite le viti di serraggio, serra secondo le specifiche del costruttore per garantire una tenuta perfetta.
-
STEP 10Rimonta la testata ad alta compressione inclusa nel kit, serra le viti con la coppia adeguata come indicato nel manuale ufficiale.
-
STEP 11Rimonta il carburatore sportivo (minimo 17,5 mm), il variatore sportivo e lo scarico consigliato per sfruttare appieno il potenziale del cilindro.
-
STEP 12Rimonta la candela con filettatura M14 corta e riempi nuovamente il circuito di raffreddamento.
-
STEP 13Controlla che tutti gli elementi siano fissati correttamente e che non ci siano perdite di liquidi o aria.
-
STEP 14Rimonta la carenatura e effettua una prova su strada per verificare il corretto funzionamento e la risposta del motore con il nuovo gruppo termico.