Descrizione
pinza radiale a 4 pistoncini Stage6 R/T MK2
La nuova e migliorata versione MK2 della pinza freno Stage6 R/T Racing. L’ingegneria Made in Germany soddisfa le massime prestazioni di frenata. Disponibile in arancione, nero e anodizzato duro (extra resistente ai graffi).
Miglioramenti della pinza MK2
L'obiettivo principale nella realizzazione della nuova pinza Stage6 R/T MK2 è stato l'aumento della rigidità e l'ottimizzazione della scorrevolezza. Inoltre, la facilità d'uso è stata notevolmente migliorata grazie all'integrazione di una vite di spurgo dedicata, che rende lo spurgo dei freni un gioco da ragazzi. In questo modo il processo di sanguinamento diventa un gioco da ragazzi! Infine, come se non bastasse, il nuovo design è connotato da una superficie di attrito del 20% più ampia.
Esaminando con attenzione la pinza MK2, si nota che Stage6 ha sviluppato una speciale molla di ritorno che riporta i pistoncini alla loro posizione di riposo immediatamente dopo la frenata. Il risultato è la massima libertà della ruota in tutte le circostanze.
La maggiore rigidità si traduce in un punto di pressione ben definito. Sia in strada che in pista, la pinza garantisce una maneggevolezza ancora più sicura e la frenata può essere ritardata fino all'ultimo momento.
La pinza si sposa benissimo con le pompe freno Stage6 R/T S6-1400401 / S61400400, ma può essere utilizzata anche con altre pompe freno aftermarket o con la pompa freno originale. Il montaggio radiale della pinza freno consente un'installazione facile e stabile!
Nota: in combinazione con i vecchi adattatori per pinze, potrebbe essere necessaria una leggera lavorazione dell'adattatore a causa della nuova forma della pinza.
La pinza freno viene fornita con pastiglie da competizione (in metallo sinterizzato) per ottenere le massime prestazioni di frenata.
Specifiche tecniche Stage6 MK2 pinza 4 pistoncini:
- Pinza freno radiale a 4 pistoncini lavorata a CNC in alluminio 6061 ad alta resistenza.
- Pistoni freno in acciaio inox CNC da 25 mm
- 20% di superficie di attrito in più sulle pastiglie dei freni rispetto a MK1
- Molla di ritorno pistoncini speciale per la massima scorrevolezza della ruota
- Bullone di bloccaggio centrale (Torx 27) per le pastiglie freno con bloccaggio C-clip
- Vite di spurgo dedicata sul retro della pinza per facilitare lo spurgo
- Bulloni M8, interasse fori 82 mm
- Con pastiglie sinterizzate Stage6 R/T
Il nostro consiglio: Al termine dello spurgo, fissare la leva del freno con una fascetta e tenere così il circuito sotto pressione per 1-2 ore o semplicemente per tutta la notte. Questo vi consentirà di perfezionare il processo di spurgo e migliora sensibilmente il punto di pressione.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Contenuto della confezione
Scheda tecnica
| Peso | 0,86 kg |
|---|---|
| Seria | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo di prodotto | Pinza freno |
| Materiale freno | Sinterizzato |
| Omologazione | No |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-1400376/PACK02 Kit freno Pinza a 4 pistoncini MK2 Stage6 R/T Hard Anodized con pastiglie Racing
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati che il veicolo sia stabile, preferibilmente su un cavalletto centrale o un supporto sicuro. Raccogli gli attrezzi necessari: chiavi Torx 27, chiavi per bulloni M8, cacciavite, e contenitore per raccolta liquido freni.
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STEP 2Scarica la pressione dal sistema frenante smontando con attenzione la ruota anteriore per facilitare l’accesso alla pinza freno esistente.
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STEP 3Smonta la pinza freno originale svitando i bulloni M8 che la fissano al foro di montaggio, facendo attenzione a non danneggiare il disco freno.
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STEP 4Rimuovi le pastiglie freno usurate e ispeziona il disco per eventuali danni o usura anomala; sostituisci il disco se necessario.
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STEP 5Posiziona il kit pinza Stage6 MK2 all’interno del supporto di montaggio, assicurandoti che l’interasse fori sia di 82 mm e che la pinza sia ben allineata al disco freno.
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STEP 6Fissa la pinza con i bulloni M8 forniti, rispettando la corretta coppia di serraggio indicata dal costruttore del veicolo o del kit.
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STEP 7Monta le pastiglie sinterizzate Stage6 all’interno della pinza, blocca con il bullone centrale Torx 27 e assicurati che la clip di fissaggio sia salda.
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STEP 8Collega il tubo del freno alla pinza, sostituendo o controllando eventuali guarnizioni, quindi serra saldamente il raccordo.
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STEP 9Procedi allo spurgo dei freni utilizzando la vite di spurgo dedicata posizionata sul retro della pinza. Assicurati di rimuovere tutta l’aria dal circuito seguendo una procedura corretta.
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STEP 10Al termine dello spurgo, fissa la leva del freno con una fascetta e mantieni il circuito sotto pressione per 1-2 ore o anche tutta la notte per ottimizzare il punto di pressione.
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STEP 11Rimonta la ruota anteriore, verifica il corretto funzionamento della pinza e della leva freno, controllando che la ruota giri libera senza attrito.
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STEP 12Effettua un test di frenata in un’area sicura per assicurarti della piena efficienza del sistema e regola la leva del freno se necessario seguendo il manuale del tuo veicolo.